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Repuestos para ALFA ROMEO 156

156
ALFA ROMEO 156 OEM catálogo de recambios
Alfa Romeo 156 catálogo de recambios online

En la tienda online están disponibles los repuestos para todos los modelos de ALFA ROMEO 156. Con nuestro sistema de búsqueda fácil con unos pocos clicks podrá elegir las piezas de recambio para su coche. Aparte, una de las ventajas que podrá disfrutar colaborando con nosotros es la entrega gratis de su pedido. La pieza necesaria de ALFA ROMEO 156 se entregará en un corto plazo de tiempo.

Recambios para ALFA ROMEO 156 desde el año 2000
09/1997 - 09/2005
Tipo de carrocería: Sedán
01/2000 - 05/2006
Tipo de carrocería: Ranchera familiar

Top autorecambios para ALFA ROMEO 156 al mejor precio

Características Técnicas ALFA ROMEO 156
  • Número total de modelos fabricados 2
  • Modelos fabricados actualmente -
  • Primera versión del modelo 156 (932), 156 Sportwagon (932)
  • Primera versión fabricada en 1997
  • Motor que fue instalado en la primera versión 1.6 16V T.SPARK, 1.8 16V T.SPARK, 1.9 JTD, 2.0 16V T.SPARK, 2.4 JTD, 2.5 V6 24V
  • Número total de versiones de motor fabricadas 48
  • Motores fabricados actualmente -
  • Modelo que cuenta con el mayor número de versiones de motor Sportwagon (932)
  • Max. Potencia [kW] 184
  • Mín. Potencia [kW] 77
  • Max. Potencia [cv] 250
  • Mín. Potencia [cv] 105
  • Max. Cilindros 6
  • Mín. Cilindros 4
  • Max. Cilindrada (cc) 3179
  • Mín. Cilindrada (cc) 1598
  • Max. Cilindrada del motor 3.2
  • Mín. Cilindrada del motor 1.6
  • Cilindrada del motor 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.4, 2.5, 3.2
  • Tipo de motor Gasóleo, Motor Otto
  • Tipo de propulsión Tracción delantera, A las 4 ruedas
  • Tipo de carrocería Sedán, Ranchera familiar
  • Nombres del modelo en otros países 156
  • Consumibles que son sustituidos con mayor frecuencia Filtro de aceite, Pastillas de freno, Filtro de aire, Filtro de combustible, Filtro de polen, Escobillas limpiaparabrisas, Aceite de motor, Discos de freno, Amortiguadores, Correa poli v
ALFA ROMEO 156 repuestos coches Consejos sobre la compra y opiniones

ALFA ROMEO 156 valoración y opiniones

Nuestros clientes han evaluado detalladamente ALFA ROMEO 156 de esta forma:
Ventajas
  • Precio
  • Diseño de carrocería
  • Ergonomía
  • Ajuste del volante
Desventajas
  • Calidad de construcción
  • Despeje
  • Volumen del maletero
  • Apertura del maletero
Puntos cuestionables
  • Visión interna
  • Sistema de audio preistalado
  • Cómodo para viajes
  • Precio

    10 2
  • Calidad de construcción

    3 6
  • Diseño de carrocería

    64 1
  • Despeje

    1 11
  • Visión interna

    2 2
  • Ergonomía

    15 0
  • Ajuste del volante

    1 0
  • Calidad de materiales

    12 1
  • Sistema de audio preistalado

    1 1
  • Facilidad de lectura del panel de control

    5 0
  • Volumen del maletero

    2 8
  • Apertura del maletero

    0 1
  • Confort de asientos traseros

    2 6
  • Transformaciones del habitáculo

    0 3
  • Sistema de control climático

    7 2
  • Confort de asientos delanteros

    21 4
  • Espacio del habitáculo

    2 4
  • Luces de cruce

    1 2
  • Aislamiento acústico

    12 0
  • Funcionamiento de suspensión

    12 23
  • Manejabilidad

    45 0
  • Cómodo para viajes

    1 1
  • Arranque en frío

    6 1
  • Consumo de combustible

    13 4
  • Consumo de aceite

    1 4
  • Dinamismo

    51 0
  • Frenos

    26 3
  • Respuesta del volante

    20 1
  • Caja de cambios

    11 3
  • Estabilidad de suspensión

    10 0
  • Maniobrabilidad

    4 1
  • Eficacia del sistema de seguridad

    5 1
  • Coste del servicio

    7 16
  • Disponibilidad de servicios y repuestos

    4 9
  • Compartimentos adicionales

    0 10
  • Calidad de carrocería

    3 0

7.4/10

La producción de los coches Alfa Romeo 156 fue realizada de 1997 hasta 2007 en Italia, Tailandia y Taiwán. Alrededor de unos 680 000 coches fueron montados en ese tiempo. El modelo ganó más de 30 prestigiosos títulos. Por ejemplo, en 1998 fue premiado con el título a mejor compacto de clase ejecutiva de la reconocida revista británica What Car? y recibió el título a coche europeo del año. Además, en 1998 fue el coche del año en Dinamarca, Portugal, España, Países Bajos, Alemania, Francia, Croacia y Luxemburgo, y en 1999 lo fue en Sudáfrica.

Historia del Alfa Romeo 156

En total, hubo una generación (la 932) y dos versiones rediseñadas de este modelo. El debut del modelo en versión sedán tuvo lugar en la Feria del motor de Frankfurt am Main en 1997. Tres años más tarde el fabricante también ofrecía un coche familiar 156, llamado Sportwagon. La famosa actriz de Hollywood Catherine Zeta-Jones participó en la campaña publicitaria del vehículo.

El modelo estaba equipado con motores de gasolina con un desarrollo máximo de 190 CV y motores diésel con sistema de inyección Common-Rail con un desarrollo de hasta 136 CV. En 2001 los motores se mejoraron para observar los estándares Euro 3. Las versiones deportivas de estos coches participaron en muchos campeonatos. En concreto, en 200 y 2002 Fabrizio Giovanardi ganó el European Touring Car Championship con uno de estos coches.

El primer rediseño fe realizado en 2002. Los espejos exteriores y las cubiertas protectoras del parachoques se pintaron del color de la carrocería: mientras que las luces antiniebla se agrandaron. Los faros delanteros de xenón están disponibles como opciones. El ordenador de a bordo con pantalla multifunción se integró en el salpicadero; el sistema estéreo Bose con botones de control en el volante y la climatización de doble zona de ofrecieron como opciones.

El equipo de serie del Alfa Romeo 156 incluía el programa de control de la estabilidad, el asistente de frenado de emergencia y el control de tracción. En 2002 la compañía ofreció la modificación deportiva especial GTA equipada con un motor de 250 CV. Gabriele Tarquini obtuvo el primer puesto en el European Touring Car Championship de 2003 al volante de este coche.

Características del segundo rediseño de los coches Alfa Romeo 156 (tipo 932)

El fabricante presentó el segundo rediseño en 2003. Giorgetto Giugiaro, propietario del título a diseñador de coches del siglo, supervisó la mejora del coche. El exterior del coche era austero y elegante. La reja en la parrilla fue cambiada por barras cromadas horizontales, los faros delanteros fueron dotados de bordes inclinados, y los parachoques delantero y trasero perdieron sus molduras.

En 2004 el crossover Alfa Romeo 156 con tracción a las cuatro ruedas se añadió al sedán y al familiar de cinco puertas que se fabricaban desde antes. Fue presentado en el Salón del motor de Ginebra y obtuvo el nombre Crosswagon. El coche estaba equipado con sistema de control de tracción de serie.

Elementos a base de magnesio se usaron en la decoración interior del modelo; la parte central del volante, los marcos de los asientos delanteros y el soporte del salpicadero. Estos coches tenían un maletero espacioso: 378 litros para el sedán y hasta 1180 litros con los asientos traseros plegados en el caso del familiar y del crossover.

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