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Serie 3 06/1975

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A4 11/1994

FOCUS 08/1998

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TRANSPORTER 01/1950

CLIO 05/1990

POLO 03/1975

Serie 1 02/2003

CIVIC 09/1971

CORSA 09/1982

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Kit de reparación del inyector
Acumulador de presión de combustible
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Válvula de ventilación del depósito de combustible
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Junta de la bomba de combustible
Juntas de bomba inyectora
Carburador piezas
Junta del aforador de combustible
Juego de reparación de bomba de combustible
Brida de carburador
Elemento de ajuste de la mariposa

¡Sustituir el recambio bomba de combustible defectuoso o si ha superado la fecha límite de su uso! Más información sobre bomba de gasolina

Averías en la bomba gasolina

Daño mecánico;
Contaminación;
Fallo del regulador de presión;
Daño del relé de la bomba;
Corto circuito o daño al cableado eléctrico;
Desgaste.

Síntomas de fallos de la bomba de combustible

Reducción de la potencia del motor;
Cambio del sonido del funcionamiento del motor;
Baja presión en el sistema de combustible;
Arranque difícil del motor;
Aceleración lenta del vehículo cuando se presiona el pedal del gas.

Causas de fallos de la bomba gasolina

Conducción constante con una mínima cantidad de combustible en el sistema;
Corrosión del depósito de combustible;
Contaminación del filtro de combustible;
Suciedad o agua entrando en el combustible;
Sobrecalentamiento de la bomba;
Uso de combustible de baja calidad.

Diagnóstico

Si signos indirectos indican un problema en el funcionamiento de la bomba, es necesario medir el nivel de presión. Inicialmente, el fusible de la bomba está apagado y el motor funciona al ralentí. Después del paro del motor por el agotamiento del combustible se realizan las medidas. La presión de la bomba en el modo de cebado debe ser 2.5-4 MPa. Y este nivel se debe mantener durante 2 segundos.

Cuando se mide la presión al ralentí, la aguja del manómetro tiene que temblar un poco. Fluctuaciones fuertes indican una bomba obturada.

Después de apagarlo la presión de ignición se debe mantener al mismo nivel. Si cae, hay un problema con la válvula anti-retorno de la bomba o una fuga del sistema.

También compruebe la cantidad de combustible que pasa a través de los inyectores. Para hacer esto, desconecte la tubería de combustible y vierta el combustible de la bomba en un contenedor de medición. La cantidad óptima de combustible que pasa por minuto se indica en la documentación técnica del vehículo.

El buen estado del cableado se puede comprobar conectando un voltímetro. El voltaje del sistema debe ser 12 V. También puede medirlo usando el cierre del contacto de la bombilla de 12 voltios.

Si no hay respuesta de la bomba, compruebe el cableado y el fusible.

La vida media de la bomba de combustible es de 2 a 5 años o 20,000 kilómetros, siempre y cuando se use combustible de alta calidad.

Reemplazo y reparación de la bomba de combustible

Puede reparar la bomba de combustible si solo está contaminada. En este caso es necesario desconectar la malla de la bomba y limpiarla con un líquido especial. Los difusores se deben limpiar de la misma forma.

Si hay daño mecánico se recomienda reemplazar la pieza urgentemente.

Información práctica sobre el funcionamiento, las causas de averías, el diagnóstico de problemas y los intervalos de sustitución:

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