Bujías de precalentamiento de coche
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BOSCH GLP004 Bujía de precalentamiento
11V M 10 x 1, Bujía de calentamiento de espiga, postincandescente, 89 mm, 63, Duraterm
Número de artículo: 0 250 202 020
10,08 €
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BERU E2529110112A1 Bujía de precalentamiento
4,4V M10x1,0, postincandescente, Bujía de calentamiento de espiga, 150 mm, 35 Nm, 15 Nm, 63
Número de artículo: PSG009
85,68 €
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BERU 0 103 110 904 Bujía de precalentamiento
4,4V 9A M9x1,0, postincandescente, Bujía de calentamiento de espiga, 132 mm, 22 Nm, 8 Nm, 93
Número de artículo: PSG003
122,88 €
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HIDRIA 13 721 655 Bujía de precalentamiento
12,5V M12x1.25, 72 mm, 63
Número de artículo: H1 655
22,48 €
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BOSCH GLP194 Bujía de precalentamiento
4,4V M 10 x 1, Bujía de calentamiento de alambre, 130 mm, 10 Nm, 63, Duraterm
Número de artículo: 0 250 403 009
12,58 €
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BOSCH GLP070 Bujía de precalentamiento
5V M 10 x 1, Bujía de calentamiento de alambre, 106 mm, 63, Duraterm
Número de artículo: 0 250 402 002
12,58 €
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BERU 0 103 010 907 Bujía de precalentamiento
4,4V 9A M9x1,0, postincandescente, Bujía de calentamiento de espiga, 180 mm, 22 Nm, 8 Nm, 93, PSG
Número de artículo: PSG006
99,48 €
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BERU 0 103 110 008 Bujía de precalentamiento
4,4V M10x1,0, postincandescente, Bujía de calentamiento de espiga, 149 mm, 35 Nm, 15 Nm, 63, PSG
Número de artículo: PSG007
121,38 €
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BERU 0 100 226 371 Bujía de precalentamiento
11V M10x1,0, postincandescente, Bujía de calentamiento de espiga, 89 mm, 35 Nm, 15 Nm, 63
Número de artículo: GN016
9,08 €
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JAPANPARTS PZ39 Bujía de precalentamiento
11V, 47, 22,5 mm, 85 mm
Número de artículo: PZ39
33,88 €
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BOSCH 055 Bujía de precalentamiento
11V M 10 x 1, Bujía de calentamiento de espiga, postincandescente, 119 mm, 63, Duraterm
Número de artículo: 0 250 202 048
16,38 €
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NGK CZ251 Bujía de precalentamiento
11,0V 4,0A M10 x 1,25, Calentadores de cerámica, 0,8 Ohm, 170,0 mm, D-Power
Número de artículo: 91238
36,88 €
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JAPANPARTS PM166 Bujía de precalentamiento
11V, 54, 22 mm, 97 mm
Número de artículo: PM166
33,88 €
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BOSCH 154 Bujía de precalentamiento
7V M 10 x 1, Bujía de calentamiento de espiga, postincandescente, 163 mm, 10 Nm, 93, Duraspeed
Número de artículo: 0 250 603 001
23,58 €
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BOSCH GLP165 Bujía de precalentamiento
11,5V M 12 x 1,25, Bujía de calentamiento de espiga, 141 mm, 15 Nm, 123
Número de artículo: 0 250 202 136
10,28 €
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BOSCH 016 Bujía de precalentamiento
11V M 8 x 1,0, Bujía de calentamiento de espiga, postincandescente, 120 mm, 93, Duraterm
Número de artículo: 0 250 203 002
11,58 €
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Una bujía de precalentamiento es un elemento de calentado que permite aumentar rápidamente la temperatura de la mezcla de aire y combustible en los cilindros del motor diésel, facilitando así el arranque en la estación fría.
4 consejos sobre el funcionamiento de la bujía de precalentamiento
- Se recomienda realizar una comprobación y una sustitución de las bujías de precalentamiento anualmente antes de la llegada de la estación fría. La vida útil media límite de la bujía de precalentamiento es de 50 000 a 80 000 km. Sin embargo, algunos componentes de cerámico pueden servir por más de 160 000 km.
- Use solo las bujías de precalentamiento recomendadas por el fabricante de su coche.
- Si se rompe una de las bujías de precalentamiento, se recomienda sustituirlas todas, para que su vida útil se agote al mismo tiempo.
- Es fácil dañar las bujías de precalentamiento, esto se debe a que uno debe tener experiencia reparando coches y usando herramientas profesionales para el desmontaje e instalación. En caso contrario, será mejor solicitar los servicios de un taller.
Defectos en la bujía de precalentamiento, sus causas y síntomas
- Defectos en la punta de la bujía de precalentamiento. Se pueden encontrar abultamientos, grietas, superficies fundidas y otras deformaciones al realizar una inspección visual. La causa de esto puede ser: la mala calidad de los componentes, uso de piezas de recambios que no están destinadas a este vehículo en concreto, fallos en el sistema de combustible del coche o del cableado eléctrico.
- Término de la vida útil. El desgaste natural de la bujía de precalentamiento puede venir indicado por un funcionamiento inestable del motor y por el color blanquecino de los humos de escape en el arranque del vehículo.
- Daños mecánicos. Pueden ser el resultados de acciones no profesionales al cambiar los componentes. Al dañarlos mecánicamente, la bujía de precalentamiento es inútil. Un arranque difícil del motor puede indicar este defecto.
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