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A.B.S. Cojinete de rueda

Cojinete de rueda trasera izquierda derecha de A.B.S. - piezas de recambio originalesCojinete de rueda A.B.S. delantera izquierda derecha
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Comentarios de opinión sobre Rodamiento de rueda A.B.S.
A.B.S.: Ranking de productor
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(Valoraciones-1191)

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Valoración de parámetros +4009 Ventajas Desventajas 186-
Coste del producto +1107 25-
Calidad del producto +991 31-
Calidad del empaquetado +497 29-
Fabricante +611 59-
Garantía +803 42-
Reseñas de compradores
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201613 opinión

A.B.S. 201613

Por que se daño el de mi carro
2020-11-05
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200981 opinión

A.B.S. 200981

Servicio rapido a buen precio
2020-02-07
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200013 opinión

A.B.S. 200013

CALIDAD PRECIO
2020-08-01
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200012 opinión

A.B.S. 200012

necesidad
2019-09-10
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200247 opinión

A.B.S. 200247

precio
2021-01-18
Catálogo de marcas A.B.S.: Cojinete de rueda delantera izquierda derecha Mejores categorías
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  • Rótula de suspensión Rótula de suspensión
  • Kit de reparación pinza de frenos Kit de reparación pinza de frenos
  • Rotula axial de direccion Rotula axial de direccion
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  • Juego de accesorios zapatas de freno Juego de accesorios zapatas de freno
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  • Desembrague central embrague Desembrague central embrague

Descubra más sobre el kit de rodamientos para cubo de rueda A.B.S.

Los kits de rodamientos para cubo de rueda A.B.S. del fabricante holandés All Brake Systems gozan de gran popularidad entre los propietarios de coches en Europa desde hace ya algunos años. Estos componentes fueron añadidos a la gama de productos de la compañía en 2010. Pertenecen al segmento de precios medio. En la actualidad, en el catálogo de la empresa hay piezas de recambio para la mayoría de los coches de fabricación europea, americana y asiática.

Variedades

Según el número de pistas de rodamiento, los cojinetes que forman parte del kit del cubo de rueda A.B.S. pueden ser:

  • De una fila. Se instalan solamente en pares. Requiere un ajuste de la junta de dilatación. Tienen una construcción abierta, por eso necesitan una lubricación periódica. Para mantener el lubricante dentro de la unidad, han de usarse sellos de tipo glándula.
  • De dos filas. Tienen dos pistas de rodamiento interiores y una exterior. El lubricante en estos componentes es aplicado ya de fábrica y está calculado para toda la vida útil de la pieza de recambio. El proceso de montaje de estas piezas de recambios es bastante laborioso pero, en general, son más fiables.

Según el tipo de estructura de rodamiento, se puede destacar:

  • De rodillos. Aguantan cargas elevadas. Son más resistentes. Requieren de una precaución especial durante su montaje, ya que en caso de aplicar un fuerza excesiva durante su apriete, hay riesgo de estropear la pieza.
  • De bolas. Poseen un alta capacidad de auto alineamiento. Se caracterizan por unas pérdidas mínimas por fricción. Trabajan de forma silenciosa, hacen posible una deformación insignificante de la pista de rodamiento interior respecto a la exterior.

Aparte de esto, en función del tipo de suspensión del coche, los componentes pueden ser suministrados como una sola unidad o una pieza suelta. Los últimos son usados cada vez menos en los coches modernos, ya que tienen un gran tamaño y gran peso, además de ser menos seguros.

4 hechos acerca del kit de rodamientos para cubo de rueda A.B.S.

  1. Las modernas tecnologías de producción y tratamiento de metales que son aplicadas en la fabricación de las piezas de recambio de esta empresa, permiten reducir al mínimo el número de inclusiones no metálicas dentro de la composición del material. Esto proporciona una alta solidez de las pistas de rodamiento y los elementos de rodamiento de la pieza frente a las vibraciones y los impactos, aumentando su vida útil.
  2. Las jaulas de rodamientos, altamente sólidas de poliamida, reforzadas con fibra de vidrio, o de acero, destacan por su resistencia a la destrucción y a la deformación, incluso bajo el impacto de cargas muy elevadas.
  3. El material aplicado para la lubricación de las piezas que están en contacto entre sí mantiene sus propiedades operacionales tanto a temperaturas bajas como altas, en un rango entre −30°C y 150°C. Este material proporciona una máxima protección de los componentes en contacto frente al desgaste, sobrecalentamiento y corrosión.
  4. Los sellos de dos y tres secciones son responsables de un sellado de gran calidad y hermetización. Retienen la lubricación dentro de la pieza, previniendo el desgaste de sus componentes, como consecuencia de la fricción en seco, además de proteger la unidad de la entrada de humedad y suciedad.

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