Tipo de búsqueda	Ejemplo
Recambios coche	Discos de freno
Recambios coche + Productor	Filtro de aceite STARK
Recambios coche + Fabricante del vehículo	Bujías MG
Recambios coche + Número de artículo	Limpiaparabrisas SKWIB-0940136
Número de artículo	298W0359
Número de artículo + Productor	298W0136 RIDEX
OEN	6000613513
OEN + Productor	1404802 RIDEX

Catálogo de recambios DAIHATSU TAFT

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recambios de DAIHATSU

TAFT

Modelos hasta el año 2000

Recambios DAIHATSU Taft (F20)

09/1976 - 02/1985

Tipo de carrocería: Todo terreno, cerrada

Recambios DAIHATSU Taft (F60, F65)

05/1993 - 06/2001

Tipo de carrocería: Todo terreno, cerrada

Catálogo de repuestos DAIHATSU TAFT

Discos de freno
Amortiguadores
Kit de embrague
Pastillas de freno
Kit de correa de distribución
Kit de distribución con bomba de agua
Brazo de suspensión
Filtro de aire
Faros delanteros
Filtro de combustible
Filtro de aceite
Batería
Alternador
Compresor de aire acondicionado
Soporte de motor
Piloto trasero
Radiador
Sonda lambda (NOx, O2)
Filtro de habitáculo
Catalizador
Buje de rueda
Espejo retrovisor
Rodamiento de rueda
Palier
Escobillas limpiaparabrisas
Copela de amortiguador
Volante motor
Bujías
Bomba de agua
Correa de alternador
Cadena de distribución
Kit de cadena de distribución
Amortiguador de maletero
Turbo
Juntas de culata
Inyectores
Motor de arranque
Pinza de freno
Elevalunas
Bobina
Neumáticos para DAIHATSU TAFT
Aceite de Motor

Encontrar ofertas baratas para accesorios DAIHATSU TAFT

Características Técnicas DAIHATSU TAFT

Número total de modelos fabricados 2
Modelos fabricados actualmente -
Primera versión del modelo TAFT
Primera versión fabricada en 1976
Motor que fue instalado en la primera versión 1.6 4x4
Número total de versiones de motor fabricadas 4
Motores fabricados actualmente -
Modelo que cuenta con el mayor número de versiones de motor (F20)
Max. Potencia [kW] 54
Mín. Potencia [kW] 45
Max. Potencia [cv] 73
Mín. Potencia [cv] 61
Max. Cilindros 4
Mín. Cilindros 4
Max. Cilindrada (cc) 2765
Mín. Cilindrada (cc) 1587
Max. Cilindrada del motor 2.8
Mín. Cilindrada del motor 1.6
Cilindrada del motor 1.6, 2.5, 2.8
Tipo de motor Gasóleo, Motor Otto
Tipo de propulsión A las 4 ruedas
Tipo de carrocería Todo terreno, cerrada
Nombres del modelo en otros países TAFT
Consumibles que son sustituidos con mayor frecuencia Filtro de aceite, Filtro de aire, Pastillas de freno, Filtro de combustible, Discos de freno, Aceite de motor, Escobillas limpiaparabrisas, Amortiguadores, Kit de correa de distribución, Correa de alternador

Los coches con tracción total Daihatsu Taft se produjeron de 1974 y hasta 1984 en Japón. En algunos países el modelo fue vendido con los nombres Wildcat y 1600. El coche también estaba disponible como Toyota Blizzard. El modelo fue el primer coche de la compañía en ser vendido en Alemania.

Historia de los coches Daihatsu Taft

La primera generación del modelo, F10, se presentó con versión de carrocería todoterreno. El coche tenía dos o cuatro asientos y se ofrecía con techo flexible o rígido. Se equipaban con motores de gasolina de 1.0 litros de volumen y 45 CV de desarrollo y con caja de cambios de cuatro velocidades. En 1978 el fabricante ofreció los todoterrenos Daihatsu Taft F20 con motor de gasolina de 1.6L y desarrollo de 66 CV y los motores diésel de 2.5L y 61 CV de desarrollo.

En 1979 los coches se renovaron y se marcaron como F25 y F55. El paquete Deluxe con caja de cambios de cinco velocidades apareció en 1983. Los coches F50/F55 se cambiaron por los F60/F65, equipados con motores diésel de 2.8L.

A partir de 1985, el modelo se produce en Indonesia como F70. Se instalan motores diésel con salida de 72 CV. Además, desde 1986 el fabricante lanzó el paquete especial Hiline F69 con tracción trasera. Los todoterrenos F73 con la palabra Independence en el nombre se produjeron en Indonesia de 1996 a 2007. Tenían una suspensión frontal independiente.

Características de los coches Daihatsu Taft F25/F65

Los coches se caracterizaban por la carrocería angular y tenían faros frontales grande sy redondos, montados cerca de sí en los laterales de la pequeña parrilla. Los pasos de rueda frontales anchos se abrían desde el lateral del parachoques. Se usaban suspensiones de ballestas en los ejes delantero y trasero del Taft.

El paquete de lujo del todoterreno Taft estaba disponible en Europa. Este coches estaba diseñado por el famoso diseñador Giovanni Michelotti.

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