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Fallos del distribuidor de ignición

  • Daño mecánico en el cuerpo del distribuidor;
  • Contaminación en la tapa del distribuidor;
  • Desgaste del contacto;
  • Desgaste o daño en el brazo rotor del distribuidor;
  • Oxidación de los contactos del distribuidor;
  • Brechas en los cojinetes del regulador;
  • Fallo en el sensor del cuerpo (en los distribuidores sin fisuras);
  • Desgaste y desgarro en el distribuidor.

Problemas del distribuidor de ignición

  • No ignición;
  • Arranque del motor obstaculizado;
  • Resistencia aumentada del cable de ignición;
  • Interrupciones en el rendimiento del motor cuando está en reposo;
  • Estallidos del silenciador;
  • Consumo de combustible aumentado.

Causas de un distribuidor de ignición defectuoso.

  • Exceder la vida útil de una pieza;
  • Ingreso de aceite o humedad en el mecanismo;
  • Uso de combustible de poca calidad;
  • Reemplazo prematuro de las bujías;
  • Fallo operativo de la bobina;
  • Orden incorrecto del montaje de los terminales del distribuidor;
  • Insuficiente capacidad de la bobina de ignición;
  • Fallo del rotor del brazo del fusible.

Diagnóstico

El principal indicador de la operatividad del mecanismo es su resistencia. Para medir la resistencia, conecte un voltímetro a los contactos. El valor medio de la resistencia entre el terminal G y tierra está en el rango de 20-31 ohms, y entre los terminales a y B entre 0,49-0,73 ohms. Sin embargo, el número exacto debe comprobarse en la documentación técnica del vehículo.

Normalmente, la prueba del distribuidor se lleva a cabo con diagnósticos de sistemas de ignición planteados anteriormente, y se requiere cada 30.000 kilómetros.

Reparación del distribuidor de ignición

La reparación de un distribuidor de ignición sólo puede hacerse en talleres especializados. El hecho es que los sensores del distribuidor son muy frágiles, y cualquier descuido puede causarle una avería al sistema entero.

En caso de daño mecánico en la cobertura del distribuidor de ignición, esta se reemplaza. Cuando hay fallos en componentes individuales, sólo se pueden reemplazar las partes defectuosas. Usted sólo necesita comprobar la compatibilidad, así como medir la resistencia en el distribuidor montado. Si cuando quite la tapa de carbón el contacto se rompe, es necesario reemplazar el muelle y el carbón.

Reemplazo del distribuidor de ignición

El completo reemplazo del distribuidor de ignición sólo se produce en caso de daño mecánico grave, o al final de la vida útil de la pieza.

Desconectar el distribuidor independientemente es difícil. Para hacer esto, quite el rotor, desconecte los cables y la fijación de la bobina de ignición y el condensador. Este tipo de trabajo no requiere herramientas especiales, pero necesita tiempo. Además, es esencial anotar el orden y el correcto emparejamiento, ya que un acoplamiento erróneo puede causar daños en todo el sistema.

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