El filtro de aire o el purificador de aire del motor de automóvil es un mecanismo bastante simple. Se compone de una carcasa y el elemento de filtro, que a su vez viene completo con una tapa y representa una estructura inseparable. En la parte inferior de la carcasa del filtro de aire hay un estampado especial, llamado sumidero de aceite, el cual, como es conocido por muchos automovilistas, se abastece con aceite de motor. La junta de goma se utiliza tanto para el elemento filtrante como para el mismo casco del filtro.

Al arrancar el motor, el aire penetra en el espacio anular entre la carcasa y el elemento de filtro. El flujo de aire, que es un canal vertical anular formado por estos cascos, gira 180 grados por encima del sumidero de aceite. Junto con este, las grandes partículas de polvo que siguen bajando por la inercia, cayen en el aceite y, a su vez, se depositan en el fondo del sumidero. Después, el aire entra en el elemento de filtro, que se purifica y se envía a los cilindros.

En su mayor parte, las dimensiones del filtro dependen de las características del motor de vehículo, es decir, cuanto mayor sea la potencia del motor, tanto más es el filtro de aire. Un factor importante en el uso del filtro de aire es el mantenimiento oportuno y el funcionamiento correcto de todos los elementos del coche. Este enfoque evita las posibles roturas graves, ya que los detalles no se llevan hasta el estado de desgaste.

Pero si todavía hay que cambiar el filtro de aire, en unos talleres mecánicos a menudo le ofrecen cambiar también y el filtro de aceite y combustible. Al mismo tiempo no debe apresurarse con ordenar todos estos recambios en el taller mecánico. La mejor opción sería ponerse al corriente con la lista de precios de nuestra tienda en línea. Podemos asegurarle que en nuestra tienda de Internet, el precio de los artículos es mucho menor y la entrega mucho más rápida.

Filtro de Aire para VOLVO S80 I (TS, XY), RENAULT TRAFIC II Autobús (JL), RENAULT TWINGO II (CN0_)

• Filtro obturado;
• Daño mecánico a la carcasa del filtro;
• Daño en el filtro.

• Ruido y sonidos anormales durante el funcionamiento del motor;
• Pérdida de potencia del motor;
• Arranque del motor obstaculizado;
• Aumento del monóxido de carbono en la evacuación;
• Aumento del consumo de combustible;
• Color de los gases de evacuación negro o azulado.

• Exceder la vida útil del filtro de aire;
• Ingreso de agua o aceite en el filtro;
• Superficie de la carretera en mal estado o funcionamiento del vehículo fuera de carretera;
• Incorrecta instalación de la pieza;
• Fijaciones del filtro sueltas;
• Pérdida en las mangueras.

Para una realizar búsqueda de problemas usted mismo, es necesario quitar la carcasa del filtro, que normalmente está acoplada con ganchos o tornillos. Entonces simplemente retire el filtro e inspeccione su condición.

Cada 7000-8000 km revise la contaminación del filtro. Si tiene poca suciedad, puede soplar o agitarlo levemente Es necesario comprobar que la superficie del filtro está seca. La presencia de humedades o aceite en el filtro puede indicar que hay pérdidas de aceite en el radiador.

Incluso con un daño reducido en el material del filtro, se requiere un reemplazo inmediato de la pieza. Si ve un gran daño en el material durante el reemplazo, debe comprobar también los cilindros y los pistones del motor, ya que el polvo de la cámara de combustión puede inutilizar completamente la combustión interna del motor. El reemplazo del filtro del aire se lleva a cabo cada 10.000-15.000km.

El reemplazo de este elemento es una de las reparaciones más simples que se llevan a cabo en el vehículo. Incluso sin conocimientos especiales ni formación, este procedimiento toma solamente 10 minutos. A menudo el reemplazo se lleva a cabo durante las inspecciones del motor y del sistema de refrigeración.

Sustitución de Filtro de Aire - instrucciones, descripciones y reparación