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LUZ ANTINIEBLA TRASERA

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Una luz antiniebla trasera permite que el coche sea más visible para los demás conductores cuando hay niebla, nieve o llueve con fuerza. Puede ser parte del equipamiento estándar de serie del vehículo o ser instalada por separado.

7 consejos sobre cómo utilizarla y sustituirla

  1. Estas luces se sustituyen conforme se producen fallos y averías. No tienen una vida útil limitada.
  2. Siempre se deben utilizar las fuentes de luz recomendadas por el fabricante de estas lámparas. Puede tratarse de bombillas halógenas o incandescentes. Es importante señalar que está prohibido utilizar lámparas de gas Xenón.
  3. Si sólo instala una luz antiniebla trasera, deberá ser colocada a la izquierda y a una cierta distancia de la luz de freno y del suelo. Estos parámetros viene generalmente regulados por las leyes de tráfico de cada país.
  4. Si su vehículo no venía equipado de serie con este equipamiento, asegúrese de que su instalación está permitida según el fabricante del vehículo. Normalmente, los parachoques llevan orificios para tal fin, que van cubiertos con tapones. Además, en ocasiones las luces pueden instalarse en soportes especiales.
  5. Compre e instale un interruptor especial para estos elementos de iluminación. Recuerde que siempre debe llevarlos encendidos en condiciones climáticas adversas.
  6. Por favor, recuerde también que las luces de posición traseras y las luces de freno nunca pueden sustituir esta pieza del vehículo, ya que se trata de unas luces caracterizadas por una menor luminosidad.
  7. No debe encender estas luces a no ser que sea necesario: pueden distraer a los otros conductores si hace buen tiempo.

Fallos en las luces antiniebla traseras, sus causas y signos

  • Grietas en la carcasa. Suelen estar causadas por golpes al aparcar de forma descuidada o por un accidente de tráfico. Estos problemas afectan el rendimiento de la luz de forma negativa: la luz se volverá débil y tenue por culpa de la suciedad que haya entrado al interior de la misma. Muchos arañazos también pueden desviar el haz de luz.
  • Cables quemados. Suelen estar provocados por un cortocircuito en la instalación eléctrica del vehículo, que desencadena un pico de voltaje. Si esto tuviera lugar, la luz antiniebla trasera dejará de funcionar.
  • Oxidación de los contactos. Si aparecieran grietas en la carcasa de la pieza, esto implicaría la perdido de su hermeticidad. La entrada de humedad provoca la formación de depósitos en los contactos. Así, el componente no funcionará, o lo hará de forma errática.

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