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Repuestos para OPEL FRONTERA

OPEL FRONTERA OEM catálogo de recambios
Opel FRONTERA catálogo de recambios online

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Recambios para OPEL FRONTERA desde el año 2000
10/1998 - 07/2004
Tipo de carrocería: Todo terreno, cerrada
03/1992 - 10/1998
Tipo de carrocería: Todo terreno, cerrada
03/1992 - 10/1998
Tipo de carrocería: Todo terreno, abierta

Top autorecambios para OPEL FRONTERA al mejor precio

Características Técnicas OPEL FRONTERA
  • Número total de modelos fabricados 3
  • Modelos fabricados actualmente -
  • Primera versión del modelo Frontera A Sport SUV Cabrio (U92), Frontera A SUV (U92)
  • Primera versión fabricada en 1992
  • Motor que fue instalado en la primera versión 2.0 i, 2.3 TD, 2.4 i
  • Número total de versiones de motor fabricadas 13
  • Motores fabricados actualmente -
  • Modelo que cuenta con el mayor número de versiones de motor A SUV (U92)
  • Max. Potencia [kW] 151
  • Mín. Potencia [kW] 74
  • Max. Potencia [cv] 205
  • Mín. Potencia [cv] 100
  • Max. Cilindros 6
  • Mín. Cilindros 4
  • Max. Cilindrada (cc) 3165
  • Mín. Cilindrada (cc) 1998
  • Max. Cilindrada del motor 3.2
  • Mín. Cilindrada del motor 2.0
  • Cilindrada del motor 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.8, 3.2
  • Tipo de motor Gasóleo, Motor Otto
  • Tipo de propulsión A las 4 ruedas
  • Tipo de carrocería Todo terreno, abierta, Todo terreno, cerrada
  • Nombres del modelo en otros países FRONTERA
  • Consumibles que son sustituidos con mayor frecuencia Filtro de aceite, Pastillas de freno, Filtro de aire, Filtro de combustible, Filtro de polen, Escobillas limpiaparabrisas, Aceite de motor, Discos de freno, Amortiguadores, Correa poli v
OPEL FRONTERA repuestos coches Consejos sobre la compra y opiniones

OPEL FRONTERA valoración y opiniones

Nuestros clientes han evaluado detalladamente OPEL FRONTERA de esta forma:
Ventajas
  • Precio
  • Calidad de construcción
  • Diseño de carrocería
  • Despeje
Desventajas
  • Sistema de audio preistalado
  • Facilidad de lectura del panel de control
  • Autonomía de marcha
  • Apertura del maletero
Puntos cuestionables
  • Dinamismo
  • Precio

    14 0
  • Calidad de construcción

    7 5
  • Diseño de carrocería

    11 0
  • Despeje

    8 1
  • Calidad de sobrerrevestimiento de laca

    6 2
  • Visión interna

    15 3
  • Comodidad en el asiento

    4 2
  • Ergonomía

    10 1
  • Calidad de materiales

    4 2
  • Sistema de audio preistalado

    1 5
  • Facilidad de lectura del panel de control

    0 1
  • Ordenador de a bordo

    1 0
  • Autonomía de marcha

    0 1
  • Volumen del maletero

    14 5
  • Apertura del maletero

    0 1
  • Confort de asientos traseros

    6 3
  • Transformaciones del habitáculo

    3 1
  • Sistema de control climático

    4 1
  • Confort de asientos delanteros

    14 0
  • Espacio del habitáculo

    28 1
  • Luces de cruce

    0 3
  • Aislamiento acústico

    11 6
  • Funcionamiento de suspensión

    19 3
  • Manejabilidad

    9 5
  • Cómodo para viajes

    2 0
  • Arranque en frío

    9 4
  • Consumo de combustible

    22 4
  • Consumo de aceite

    5 2
  • Dinamismo

    9 10
  • Frenos

    4 0
  • Respuesta del volante

    2 0
  • Caja de cambios

    1 2
  • Control de velocidad

    1 0
  • Estabilidad de suspensión

    11 8
  • Maniobrabilidad

    0 2
  • Eficacia del sistema de seguridad

    2 0
  • Coste del servicio

    20 6
  • Disponibilidad de servicios y repuestos

    8 1
  • Calidad de carrocería

    12 5

7.6/10

El SUV Opel Frontera fue fabricado por la compañía General Motors durante el período comprendido entre los años 1991 y 2004 en Gran Bretaña. Los gemelos de este modelo serían los automóviles del mismo nombre de los fabricantes Vauxhall, Isuzu MU, Isuzu Rodeo, Landwind X6 y Honda Passport.

Historia del Opel Frontera

Existen un total de dos generaciones y dos versiones remodeladas de este vehículo. Los Opel Frontera de la generación A poseen una suspensión trasera de tipo ballesta, frenos delantero de disco y frenos traseros de tambor. Su rasgo más distintivo era la parte trasera de la carrocería oblicua o canteada, algo inusual para los SUVs (vehículos todoterreno) de ese momento. Las dimensiones del coche eran impresionantes: tenía 4207 mm de longitud, 1780 mm de anchura y 1698 mm de altura.

En su primera generación, el fabricante presentó el SUV de 3 y 5 puertas. También fueron ofrecidas modificaciones con el techo blando plegable y el motor turbodiesel de 2.5 L de cilindrada y 115 hp (caballos de vapor) de potencia. Además de los vehículos de tamaño estándar, se encontraban disponibles otras modificaciones, con una distancia entre ejes mayor. También fue puesto a disposición un SUV con una carrocería de mayor longitud, en concreto, de 4671 mm con la misma anchura y altura.

La suspensión de ballesta del Opel Frontera fue sustituida por una de muelles durante el proceso de renovación al que éste fue sometido en el año 1995. Adicionalmente, la parte inferior de la puerta trasera comenzaba a poder abrirse de forma lateral. Una rueda de repuesto fue montada en dicha puerta, dejando así más espacio útil en el maletero.

Su segunda generación fue lanzada al mercado en septiembre de 1998. Un motor V6 Isuzu de 3,2 L de cilindrada fue añadido a la lista de motores disponibles para dicho modelo. También, la carrocería del vehículo fue alargada de forma considerable. La modificación con la distancia entre ejes estándar fue agrandada, concretamente, 119 más de longitud, 6 mm más de altura y 8 mm de anchura. El coche dejó de ser producido en el año 2003, pero aquellos producidos en Gran Bretaña lo hicieron hasta el año 2004.

Características de los vehículos Opel Frontera B

La remodelación de la segunda generación tuvo lugar en el año 2001. Las ventanillas laterales adquirieron una forma más redondeada y los faros se hicieron totalmente transparentes. La carrocería del coche fue decorada con una protuberante doble línea.

El SUV Frontera iba equipado con retrovisores y elevalunas eléctricos, además de aire acondicionado, como parte de la configuración básica. Era posible aumentar la capacidad del maletero gracias a que los asientos traseros eran abatibles.

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