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PASADOR DE PASTILLAS DE FRENO

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Los pasadores guía de la pinza de freno sirven para asegurar la pinza de freno a la vez que permiten su movimiento cuando los pistones salen de los cilindros para presionar una pastilla de freno contra el disco de freno. Normalmente, las pinzas cuentan con dos puntos de fijación, es decir, requieren por tanto dos elementos de sujeción.

6 consejos sobre cómo utilizarlos y sustituirlos

  1. Cuando realice el cambio de las pastillas de freno, debe utilizar un lubricante especial capaz de resistir las temperaturas elevadas y bajas, además de la exposición al líquido de frenos. De este modo, garantizará el perfecto funcionamiento de estos componentes,
  2. Cuando se instalan nuevas pastillas de freno, se recomienda examinar las guías. Los fabricantes no especifican una vida útil determinada de estos elementos de sujeción: esta dependerá sobre todo de la calidad del lubricante aplicado.
  3. Durante la inspección, conviene asegurarse de que los fuelles guardapolvos se encuentran en buenas condiciones. Si hubiera grietas o roturas en esas cubiertas de protección, deberán ser sustituidas de inmediato.
  4. Cuando se montan piezas de repuestos nuevas, es necesario aplicar el par de apriete indicado por el fabricante.
  5. Para solucionar y reparar estas averías, tiene la posibilidad de comprar pernos guía de la pinza de freno en un kit junto con los guardapolvos, los manguitos de plástico y los soportes
  6. Una vez que la unidad haya sido montada correctamente, hay que asegurarse de que los elementos de sujeción pueden moverse igual que antes y de que todos los componentes funcionan de forma apropiada.

Fallos en el funcionamiento de los pernos guía de la pinza de freno, sus causas y síntomas

  • Manchas de óxido. Aparecen por exposición a la humedad y a la suciedad, que en general viene provocada por unos fuelles guardapolvo dañados. El uso de un lubricante inadecuado también sería otra causa de dicha oxidación. No se presentan síntomas evidentes de este tipo de daño: sólo puede ser detectado mediante una inspección.
  • Deformación. Suele estar provocada por las cargas a las que se encuentra sometida una rueda cuando se conduce por carreteras con el firme irregular o de mala calidad. Como parte de estas cargas se incluyen a modo de ejemplo los golpes y vibraciones. Los síntomas de esta avería son componentes que en ocasiones quedan atascados entre sí, así como chirridos y otros sonidos extraños. Además, existe una alta probabilidad de que los discos de freno sufran un desgaste prematuro y desigual.
  • Rosca dañada. Esto ocurre cuando los elementos han sido apretados en exceso durante su montaje, lo que termina provocando que se suelten. Podrá observarse holgura, juego libre y golpeteos procedentes de la pinza de freno.

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