• Excesivo desgaste del material;
• Desgaste no uniforme;
• Ralladas, astillas o pelado del recubrimiento;
• Grietas o daño mecánico al recubrimiento;
• Deformación del recubrimiento del freno.

• Incremento significante de la distancia de frenado;
• Sonido de silbido durante la frenada;
• Cambio del trazado del vehículo durante una frenada fuerte;
• Vibración o tambaleo de las ruedas durante la frenada;
• Proyección del material del recubrimiento fuera de la zapata.

• Fallo en el cumplimiento de las reglas y términos de operación de la pieza;
• Estilo de conducción deportivo;
• Lubricante o suciedad en el recubrimiento del freno;
• Uso de consumibles de baja calidad;
• Desajuste de las pastillas de freno;
• Instalación del tipo erróneo de recubrimientos de freno.

Uno de los principales signos de averías en los recubrimientos de freno es un fuerte silbido cuando se frena. Las pastillas de freno modernas tienen una superficie especial que provoca un ruido muy alto cuando se frena, si las pastillas se han gastado. En este caso, debe reemplazar los recubrimientos de las propias pastillas lo antes posible.

El límite de operación de las pastillas de freno es 15 000-20 000 kilómetros. Su exceso puede tener un impacto negativo en la calidad de frenada y en la seguridad del tráfico.

No se reparan los recubrimientos de freno. Los componentes dañados solamente deben ser reemplazados. La conexión de la zapata de freno y del recubrimiento depende del tipo de pastilla. El reemplazo de los recubrimientos de freno se debe llevar a cabo solo en un taller, ya que la seguridad de frenado depende de la correcta instalación de los recubrimientos de freno.

Sustitución de Pastillas de freno - instrucciones, descripciones y reparación