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Repuestos para SKODA FAVORIT

SKODA FAVORIT OEM catálogo de recambios
Skoda FAVORIT catálogo de recambios online

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Recambios para SKODA FAVORIT desde el año 2000
05/1989 - 09/1994
Tipo de carrocería: Fastback
06/1992 - 06/1997
Tipo de carrocería: Pick-up
06/1988 - 06/1995
Tipo de carrocería: Ranchera familiar

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Características Técnicas SKODA FAVORIT
  • Número total de modelos fabricados 3
  • Modelos fabricados actualmente -
  • Primera versión del modelo FAVORIT (781)
  • Primera versión fabricada en 1989
  • Motor que fue instalado en la primera versión 1.3 135L
  • Número total de versiones de motor fabricadas 16
  • Motores fabricados actualmente -
  • Modelo que cuenta con el mayor número de versiones de motor Hatchback (781)
  • Max. Potencia [kW] 50
  • Mín. Potencia [kW] 40
  • Max. Potencia [cv] 68
  • Mín. Potencia [cv] 54
  • Max. Cilindros 4
  • Mín. Cilindros 4
  • Max. Cilindrada (cc) 1289
  • Mín. Cilindrada (cc) 1289
  • Max. Cilindrada del motor 1.3
  • Mín. Cilindrada del motor 1.3
  • Cilindrada del motor 1.3
  • Tipo de motor Motor Otto
  • Tipo de propulsión Tracción delantera
  • Tipo de carrocería Fastback, Ranchera familiar, Pick-up
  • Nombres del modelo en otros países FAVORIT
  • Consumibles que son sustituidos con mayor frecuencia Filtro de aceite, Pastillas de freno, Filtro de aire, Filtro de combustible, Filtro de polen, Escobillas limpiaparabrisas, Aceite de motor, Discos de freno, Amortiguadores, Correa poli v

Los coches compactos con tracción delantera Skoda Favorit se produjeron desde 1988 y hasta 1995. El montaje del coche se realizó en Mlada Boleslav y Vrchlabi en Chequia. En 1993 en el Rally de Montecarlo, el modelo se hizo con la primera y segunda plazas.

Historia de los coches Skoda Favorit

El hatchback de cinco puertas de la versión 781 debutó en la Feria internacional de ingeniería de Bern en 1987. Dos años más tarde se presentó el familiar 785. Su nombre era Forman (familiar en RU). En 1992 se comenzó a producir el pickup de dos puertas 787. El Skoda Favorit era uno de los coches más populares de Europa Central, y también ganó popularidad en Sudamérica, Israel, Turquía y otros países.

Los coches se completaban con motores de gasolina de cuatro cilindros y con sistema de refrigeración líquida. La instalación de los motores se realizaba con la participación de los especialistas de la compañía alemana Porsche. Las unidades se mejoraban constantemente, así, en 1992 se usó la inyección MonoMotronic de Bosch y un sistema de arranque, que permitía aumentar la potencia de los motores disponibles.

Características de los coches v de primera generación

El interior y el exterior fueron desarrollados por los especialistas de la compañía italiana Stile Bertone. Petr Hrdlicka, un famoso ingeniero checo controlaba el proyecto. El coche obtuvo un parachoques negro, faros delanteros grandes y cuadrados, espejos laterales negros con monturas anchas. El bonito emblema de la marca, ubicado sobre la parrilla, subrayaba la elegancia reservada de la parte delantera.

En el interior se usaron materiales oscuros de calidad para el remate. El coche tenía un maletero espacioso. Su volumen en el hatchback Skoda Favorit variaba de 251 a 1038 litros, el de la ranchera iba de 420 a 1300 litros.

El paquete básico incluía espejos exteriores plegables, limpiaparabrisas con modos intermitente y calefacción del parabrisas trasero. Los reposacabezas, cinturones de seguridad y bloque de las puertas traseras se incluían.

El paquete Confort presentaba llantas de aleación, ventanas tintadas, techo panorámico y cierre centralizado. En 1992 el familiar Favorit se produjo con el paquete Marathon dedicado a las XXV Juegos Olímpicos de Barcelona. El coche estaba equipado con bacas, techo solar, alerón en la capota el maletero y estaba disponible solo en el color Iris Blue. La configuración más completa era la Solitaire: estos coches tenían una carrocería rojo oscuro y se equipaban con luces antiniebla frontales, sistema de seguridad, y sistema de audio Blaupunkt Montreux con seis altavoces.

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