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Repuestos para SMART CITY-COUPE

SMART CITY-COUPE OEM catálogo de recambios
Smart CITY-COUPE catálogo de recambios online

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Recambios para SMART CITY-COUPE desde el año 2000
07/1998 - 01/2004
Tipo de carrocería: Coupé

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Características Técnicas SMART CITY-COUPE
  • Número total de modelos fabricados 1
  • Modelos fabricados actualmente -
  • Primera versión del modelo CITY-COUPE (450)
  • Primera versión fabricada en 1998
  • Motor que fue instalado en la primera versión 0.6, 0.7
  • Número total de versiones de motor fabricadas 9
  • Motores fabricados actualmente -
  • Modelo que cuenta con el mayor número de versiones de motor (450)
  • Max. Potencia [kW] 55
  • Mín. Potencia [kW] 30
  • Max. Potencia [cv] 75
  • Mín. Potencia [cv] 41
  • Max. Cilindros 3
  • Mín. Cilindros 3
  • Max. Cilindrada (cc) 799
  • Mín. Cilindrada (cc) 599
  • Max. Cilindrada del motor 0.8
  • Mín. Cilindrada del motor 0.6
  • Cilindrada del motor 0.6, 0.7, 0.8
  • Tipo de motor Gasóleo, Motor Otto
  • Tipo de propulsión Tracción trasera
  • Tipo de carrocería Coupé
  • Nombres del modelo en otros países CITY-COUPE
  • Consumibles que son sustituidos con mayor frecuencia Filtro de aceite, Pastillas de freno, Filtro de aire, Filtro de combustible, Filtro de polen, Escobillas limpiaparabrisas, Aceite de motor, Discos de freno, Amortiguadores, Correa poli v

Las hatchbacks Smart City-Coupe de tres puertas fueron fabricados en el periodo comprendido entre 1998 y 2004. El montaje se llevó a cabo en Francia.

Historia de los coches Smart City-Coupe

El modelo cuenta con una sola generación, denominada W450. El coche de producción en serie se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1998. Se trataba de un coche de dos plazas que tenía las siguientes dimensiones: La longitud es de 2.500 mm, la anchura de 1.510 mm y la altura de 1.500 mm. Este tamaño le permitía maniobrar fácilmente en condiciones urbanas. El peso no superaba una tonelada.

El fabricante utilizaba motores de gasolina y diesel con un cilindrada de hasta 0,6-0,8 litros. Gracias a estos trenes motrices de bajo consumo, el mantenimiento del modelo salía bastante económico. Debido a las dimensiones relativamente pequeñas de la carrocería, el volumen del depósito de combustible era de sólo 22 litros. El chasis del coche era de acero de alta resistencia y los paneles de la carrocería de termoplástico. El motor estaba colocado en la parte trasera, debajo del maletero. El eje delantero estaba equipado con discos de freno y el trasero con los frenos de tambor.

Rasgos característicos de los coches Smart City-Coupe W450

Los coches tenían un aspecto bastante inusual. En particular, el parabrisas no estaba colocado en ángulo con el pequeño capó, sino que estaba alineado con él. Entre ellos se colocaron dos grandes tomas de aire, por cuyos lados se fijaban las escobillas del limpiaparabrisas. Las manijas de las puertas se instalaban verticalmente sobre los pilares. La puerta trasera tenía una gran luna con un limpiaparabrisas arriba. En el equipamiento de serie del coche estaban incluidos el ABS, el programa electrónico de estabilidad de curso y dos airbags frontales de seguridad. Los coches tenían una estructura de protección Tridion.

Los niveles de equipamiento más completos incluían el aire acondicionado, el sistema multimedia, la tapicería de piel del interior del coche. Para el mercado de Japón se fabricaron coches, cuya anchura era 40 mm menos que la estándar, mientras que los demás parámetros eran los mismos. Estos coches fueron equipados con los asistentes a la frenada de emergencia y de arranque en pendiente.

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