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El soporte de la caja de cambios ha sido diseñado para fijar la caja de cambios a los elementos de la carrocería del coche. Se trata de una pieza de goma y metal que absorbe con gran eficacia las vibraciones y el ruido.

5 consejos sobre cómo utilizarlo y sustituirlo

  1. Este soporte debe cambiarse en caso de fallo o avería. No tiene una vida útil determinada y ésta depende en gran medida del estilo de conducción.
  2. Para prolongar su vida útil, es necesario evitar acelerar bruscamente.
  3. Es recomendable comprobar el estado del soporte de la caja de cambios durante cada mantenimiento programado. Si aprecia aceite o líquido refrigerante sobre la pieza, deberá desmontarla, limpiar su superficie y secarla a fondo con un paño limpio. Esto evitará que la goma pierda su elasticidad.
  4. Estos componentes deben ser sustituidos por mecánicos especialistas de un taller mecánico. Ya que, en caso de montarlos de manera incorrecta, podría dar lugar a la avería prematura de las piezas y afectar negativamente el rendimiento general de los elementos de la transmisión.
  5. Una vez montada la rueda de repuesto, sus tornillos sólo deben apretarse después de haber bajado el coche la plataforma elevadora. Es preferible utilizar una llave dinamométrica para estas labores.

Fallos en el soporte de la caja de cambios, sus causas y síntomas

  • Agrietamiento y otros daños mecánicos. Pueden estar provocados por un accidente o por pequeñas piedras que golpean la parte inferior del coche cuando se conduce. La avería se manifiesta porque el coche da sacudidas al cambiar de marchas y porque se escuchan ruidos al pisar el pedal del acelerador.
  • La deformación o el agrietamiento de la inserción de goma, desprendimiento de la base metálica. Estos suele ocurrir esto cuando el coche se encuentra expuesto a cargas térmicas y mecánicas considerables. Además, el estado del elemento de goma puede quedar comprometido debido a la entrada de aceite o líquido anticongelante a causa de una fuga. Los signos de esta avería son: fuertes vibraciones transmitidas a la carrocería del vehículo que se intensifican al acelerar, golpes procedentes de la palanca de cambio de marchas y sacudidas al arrancar el motor.

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