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Información sobre la línea de modelos SUZUKI ALTO
La producción de los coches Suzuki Alto comenzó en 1979. Todavía se siguen fabricando, pero en Europa sólo se comercializaron oficialmente hasta el 2014. En los diferentes periodos, el ensamblaje se realizó en Japón, Nueva Zelanda, China, Pakistán, Colombia e India. Los primeros coches de este modelo fueron gemelos del Suzuki Fronte presentado en el mercado japonés. Los coches que se fabricaron más tarde fueron conocidos en Japón con los nombres Mazda Carlo y Nissan Pino. En Pakistán, este modelo estuvo disponible como Suzuki Mehran, en los países europeos como Maruti 8000. Además, el Nissan Pixo es un coche similar en el mercado europeo.
Historia de los coches Suzuki Alto
A lo largo de la existencia del modelo, el fabricante produjo un total de 8 generaciones y realizó tres rediseños. La primera generación del Suzuki Alto, la SS30V/40V, fue lanzada en 1979 y representada por hatchbacks de tres y cinco puertas así como furgonetas mini. Debido al bajo precio de estos coches, causaron un auténtico furor en el mercado.
La generación CA71 estuvo disponible desde 1984. El fabricante dejó de usar la carrocería de furgoneta mini (furgoneta ligera). Además de los coches con tracción delantera, se ofrecieron otros con tracción total. Una características interesante de la generación CL/CM11, que comenzó en 1988, fue la disponibilidad de una variante con puertas correderas. Resultaba especialmente conveniente para los mayores.
La generación HA11 debutó en 1994. Desde entonces, los niveles de acabado ampliados han incluido aire acondicionado y dirección asistida. Además, el fabricante ofreció el coche Works Turbo que estaba equipado con sistema de arranque remoto del motor y sistema de sonido estéreo de alta calidad.
La quinta generación, HA12/22, fue presentada en 1998. Aparte de los hatchbacks Alto de tres y cinco puertas, la furgoneta mini se ofrecía de nuevo. En este periodo de producción, comenzaron a aparecer las variantes equipadas con transmisión variable continua. La aparición de la generación HA24 con carrocería hatchback de cinco puertas en 2004 estuvo marcada por la ampliación de la lista de opciones disponibles. Por ejemplo, los coches podían equiparse con un sistema de frenada de emergencia autónomo y sistema de distribución de la fuerza de frenado.
El fabricante presentó la modificación Eco como parte de la generación HA25 lanzada en 2009. Su principal peculiaridad era el rendimiento eficiente. Este se lograba gracias al uso del sistema Start-Stop. La octava generación se presenta ahora en el mercado japonés. Pero en Europa, este modelo fue reemplazado por el Suzuki Celerio desde 2014.
Características de los coches Suzuki Alto HA25
La séptima generación del coche debutó en 2008 en el Salón del Automóvil de París. En el exterior del nuevo hatchback Suzuki Alto de cinco puertas predominaban las líneas suaves. Los faros delanteros con forma casi de gota tenían un aspecto inusual. La parrilla del radiador bastante grande tenía forma trapezoidal con las esquinas redondeadas. Las luces antiniebla cuyos marcos tenían forma de almendra se encontraban a ambos lados de la misma. Los espejos laterales estaban pintados del mismo color de la carrocería.
El habitáculo tenía un aspecto más estiloso gracias a los colores oscuros que dominaban el interior y a la iluminación roja de los instrumentos en el salpicadero. Todos los coches estaban equipados con sujeciones de seguridad para asientos infantiles Isofix y sistema de acceso sin llave.
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