Catálogo de recambios SUZUKI LIANA

Información sobre la línea de modelos SUZUKI LIANA

La producción de los coches Suzuki Liana fue llevada a cabo de 2001 a 2007. Los coches salieron de las cadenas de montaje de las fábricas de la compañía en Japón, China, Pakistán, EE. UU., Indonesia. El modelo fue comercializado con el nombre Aerio en Japón y en EE. UU. Actualmente, el coche se produce solo para el mercado chino y se llama Changhe Suzuki. El modelo es famoso por su participación en la sección estrella de los coches con precio razonable, "Star in a Reasonably-Priced Car", durante siete temporadas de Top Gear.

Historia de los coches Suzuki Liana

Se han presentado una generación con el índice ER y una versión rediseñada. El nombre del modelo es una abreviatura de la frase "Life in a New Age". La presentación del coche en la versión de carrocería familiar de cinco puertas tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra del 2001. Inicialmente, los coches estaban equipados únicamente con motores de gasolina con una potencia máxima de 107 CV. Pronto, el fabricante ofreció también el sedán Liana. En 2004, los coches con motor diésel de 90 CV también fueron lanzados al mercado. Los coches estaban disponibles con tracción delantera y tracción a las cuatro ruedas.

En 2001, la compañía lanzó un coche de carreras con el nombre Aerio P950 Pikes Peak Special. Nobuhiro Tajima, un famoso deportista, ganó el All Japan Dirt Trial Championship al volante de este coche, y en 2003, ganó la Race to the Sky Hillclimb.

Características de los coches Suzuki Liana ER rediseñados

El debut del rediseño de la primera generación del Liana tuvo lugar en 2004. El coche perdió la barra cromada de la parrilla del radiador y obtuvo molduras pintadas del mismo color que la carrocería tanto en los laterales como en los parachoques delantero y trasero. La parrilla de parachoques se hizo más corta y las luces antiniebla se enmarcaron con un marco de forma casi cuadrada, era casi redonda anteriormente.

Los coches tenían una habitáculo espacioso y un maletero con bastante capacidad. Su volumen era de 480 litros tanto en el sedán como en el familiar Suzuki Liana. Según el paquete de configuración, en el equipamiento del coche podía incluirse de serie u opcionalmente el aire acondicionado, el reproductor de CD y la radio. El coche estaba equipado también con espejos laterales accionados eléctricamente, elevalunas eléctricos, y cierre centralizado con control remoto. Los coches tenían sistema antibloqueo de ruedas y airbags delanteros y traseros de serie.

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