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Repuestos para TOYOTA AURIS

TOYOTA AURIS OEM catálogo de recambios
Toyota AURIS catálogo de recambios online

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Recambios para TOYOTA AURIS desde el año 2010
10/2006 - 09/2012
Tipo de carrocería: Fastback
Repuestos para Toyota AURIS: Desde el año 2010 - 2015
10/2012 - 12/2018
Tipo de carrocería: Fastback
07/2013 - 12/2018
Tipo de carrocería: Ranchera familiar
03/2013 - 12/2018
Tipo de carrocería: Furgón

Top autorecambios para TOYOTA AURIS al mejor precio

Características Técnicas TOYOTA AURIS
  • Número total de modelos fabricados 4
  • Modelos fabricados actualmente -
  • Primera versión del modelo AURIS (NRE15_, ZZE15_, ADE15_, ZRE15_, NDE15_)
  • Primera versión fabricada en 2006
  • Motor que fue instalado en la primera versión 1.5, 1.8, 2.0 D-4D, 2.2 D
  • Número total de versiones de motor fabricadas 34
  • Motores fabricados actualmente -
  • Modelo que cuenta con el mayor número de versiones de motor Hatchback (E15)
  • Max. Potencia [kW] 130
  • Mín. Potencia [kW] 66
  • Max. Potencia [cv] 177
  • Mín. Potencia [cv] 90
  • Max. Cilindros 4
  • Mín. Cilindros 4
  • Max. Cilindrada (cc) 2231
  • Mín. Cilindrada (cc) 1197
  • Max. Cilindrada del motor 2.2
  • Mín. Cilindrada del motor 1.2
  • Cilindrada del motor 1.2, 1.3, 1.33, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0, 2.2
  • Tipo de motor Gasóleo, Híbrido, Motor Otto
  • Tipo de propulsión A las 4 ruedas, Tracción delantera
  • Tipo de carrocería Fastback, Furgón, Ranchera familiar
  • Nombres del modelo en otros países AURIS
  • Consumibles que son sustituidos con mayor frecuencia Filtro de aceite, Pastillas de freno, Filtro de aire, Filtro de combustible, Filtro de polen, Escobillas limpiaparabrisas, Aceite de motor, Discos de freno, Amortiguadores, Correa poli v
TOYOTA AURIS repuestos coches Consejos sobre la compra y opiniones

TOYOTA AURIS valoración y opiniones

Nuestros clientes han evaluado detalladamente TOYOTA AURIS de esta forma:
Ventajas
  • Precio
  • Calidad de construcción
  • Diseño de carrocería
  • Despeje
Desventajas
  • Calidad de sobrerrevestimiento de laca
  • Visión interna
  • Calidad de materiales
  • Volumen del maletero
Puntos cuestionables
  • Aislamiento acústico
  • Precio

    16 13
  • Calidad de construcción

    11 2
  • Diseño de carrocería

    46 3
  • Despeje

    20 13
  • Calidad de sobrerrevestimiento de laca

    3 13
  • Visión interna

    9 23
  • Comodidad en el asiento

    8 2
  • Ergonomía

    21 4
  • Ajuste del volante

    2 0
  • Calidad de materiales

    14 31
  • Sistema de audio preistalado

    22 7
  • Facilidad de lectura del panel de control

    7 4
  • Ordenador de a bordo

    2 0
  • Autonomía de marcha

    3 1
  • Volumen del maletero

    14 23
  • Confort de asientos traseros

    23 0
  • Transformaciones del habitáculo

    13 1
  • Sistema de control climático

    23 1
  • Confort de asientos delanteros

    31 6
  • Espacio del habitáculo

    60 0
  • Luces de cruce

    16 3
  • Aislamiento acústico

    20 25
  • Funcionamiento de suspensión

    34 13
  • Manejabilidad

    39 2
  • Cómodo para viajes

    15 1
  • Arranque en frío

    16 0
  • Consumo de combustible

    58 10
  • Consumo de aceite

    4 1
  • Dinamismo

    63 3
  • Frenos

    20 1
  • Respuesta del volante

    12 3
  • Caja de cambios

    20 30
  • Control de velocidad

    1 0
  • Estabilidad de suspensión

    36 3
  • Maniobrabilidad

    17 1
  • Eficacia del sistema de seguridad

    11 0
  • Coste del servicio

    7 9
  • Disponibilidad de servicios y repuestos

    3 1
  • Compartimentos adicionales

    6 0
  • Calidad de carrocería

    0 4

7.4/10

Los coches turismo Toyota Auris se fabrican desde 2006 hasta el presente en Japón y Reino Unido. Antes, el montaje del coche también se realizaba en Turquía. En Australia y Nueva Zelanda el coche se comercializa bajo el nombre Corolla, en Norteamérica como Scion iM y Corolla iM, y en Japón como Blade.

Historia de los coches Toyota Auris

Hay dos generaciones y dos versiones rediseñadas del modelo. La primera generación del Auris fue presentada en el Salón del Automóvil de Bolonia, el E150. Los coches se produjeron con versiones de carrocería de tres y cinco puertas y estaban bien equipados en cuanto a seguridad. El equipamiento de serie del coche incluía ABS con distribución de la fuerza de frenada (EBD), sistema de control de tracción (TRC), control de estabilidad del vehículo, sistema de frenada de emergencia Brake Assist. El coche pasó de forma exitosa las pruebas de choque de Euro-NCAP en 2006 y obtuvo la máximo calificación de cinco estrellas en la categoría de protección de los ocupantes adultos.

El modelo fue sometido a un rediseño en 2010. La parrilla del parachoques del coche se hizo más ancha y las luces antiniebla, previamente enmarcadas con cubiertas de plástico negras, fueron colocadas en nichos de forma ovalada. Las barras de la parrilla del radiador se pintaron del mismo color de la carrocería. Los repetidores de los intermitentes se integraron en los espejos laterales y reflectores redondos fueron colocados en el parachoques trasero. El fabricante también presentó al público la versión híbrida del modelo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en 2010.

La segunda generación del modelo, E180, fue estrenada en el Salón del Automóvil de París en 2012. El fabricante presentó el familiar y hatchback de cinco puertas Toyota Auris. El fabricante prestó atención a la mejora del respeto medioambiental del modelo. Era posible equipar los coches con el sistema de apagado y encendido automático del motor Toyota Stop&Start System.

Características de los coches Toyota Auris E180 rediseñados

En 2015 se presentó el rediseño de la segunda generación del familiar y hatchback Auris. La parte delantera de la carrocería ilustraba el carácter deportivo del coche. Los faros delanteros prolongados se conectan visualmente con una barra cromada decorativa, las luce antiniebla están integradas en la parrilla del parachoques, que se ha ensanchado considerablemente; también tenía un marco llamativo cromado. El parachoques trasero comenzó a tener un aspecto más lacónico, en particular, debido a los reflectores colocados horizontalmente y a la ausencia de cubierta protectora.

El interior del coche destacaba por la ergonomía específica. La cabina, incluso en el nivel de equipamiento básico , disponía de ganchos para la ropa, sujetavasos en la consola central, espacios para el almacenamiento en las puertas delanteras y traseras, portgafas especiales, enchufes de 12 V. El recubrimiento de aislante térmico con filtros UV e infrarrojos también estaba disponible. El asiento del conductor era ajustable en altura y el volante era ajustable en alcance y altura. Los niveles de configuración ampliados incluían pantalla táctil a color de siete pulgadas integrada en el salpicadero, interfaz Bluetooth, sistema de audio con radio RDS, MP3 y soporte para WMA.

Los coches estaban equipados de serie con siete airbags, pretensores para cinturones de seguridad, sistema de fijación Isofix para asientos de seguridad infantil. La configuración básica incluye sistema antibloqueo de ruedas (ABS) con distribución de la fuerza de la frenada (EBD), asistente de luces de carretra (AHB), sistema anticolisión (PCS), sistema de advertencia de la presión del neumático (TPWS), asistente de estabilidad del vehículo (VCS), control de tracción (TRC), alerta de abandono de carril (LDA) y asistente de señales de tráfico (RSA). La cámara de visión trasera se instala de serie en los paquetes de configuración ampliada. Los sensores de estacionamiento frontal y trasero son opciones disponibles.

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