Catálogo de recambios AUDI 80

Información sobre la línea de modelos AUDI 80

Los Audi 80 fueron producidos de 1972 a 1996. La producción tuvo lugar en Alemania y Japón. La carrocería de estos coches se caracteriza por su resistencia a la corrosión. Gracias a esto, muchos coches de este modelo producidos en los años 80–90 del siglo XX se encuentran todavía en muy buen estado hasta hoy. Además, debido a la suspensión bastante resistente, el coche fue muy popular en países con carreteras con mal pavimento. En 1973 este vehículo ganó el concurso “World Car of the Year”. Los modelos-gemelos de este modelo son el Audi Fox, el Volkswagen Dasher y el Volkswagen Passat.

Historia de los Audi 80

El modelo 80 está representado por cuatro generaciones y dos renovaciones. El B1, los coches de la primera generación, se hicieron populares rápidamente gracias a su consumo de combustible cada 100 km relativamente bajo para aquellos tiempos. Este rasgo distintivo resultó muy útil entonces debido a la crisis de petróleo de 1973. Además, gracias a una acertada solución de los ingenieros, el coche destacó por su alta manejabilidad a la hora de frenar.

Los coches de la segunda generación, los B2, se fabricaron más grandes respecto a sus predecesores. Y el rasgo importante del B3, que representa la tercera generación, es su  diseño aerodinámico. Además, en el B3 fue el primer modelo en el que se incorporó la elaboración propia de la compañía que es el sistema de seguridad Procon-ten.

Rasgos característicos de los Audi 80 B4

El B4, de la cuarta generación, fue producido de 1991 a 1996. Se diferenciaba en muchos aspectos desde el punto de vista técnico de sus antecesores.

Los sedanes y familiares Audi 80, B4, estaban disponibles en diversas versiones: con motor de gasolina o diesel, de tracción delantera o de tracción total a las cuatro ruedas. En particular, hay un coche con motor de gasolina de 2,8 litros y la potencia de 174 H.P. Este coche de tracción total está equipado con una transmisión manual de cinco marchas. El coche en esta modificación es capaz de alcanzar la velocidad de 220 km/h, y el tiempo de aceleración hasta 100 km/h es de 8 segundos.

Los parachoques de los coches de última generación empezaron a pintarse en el mismo color que el de la carrocería. Por otra parte, fueron modificados los faros delanteros: en el nuevo sedán 80 formaban una unidad única, sin intermitentes. Estos últimos fueron situados cerca de las luces antiniebla. Las proporciones de la carrocería eran las mismas que las de sus predecesores, pero con una mayor base de la rueda. La rejilla del radiador fue modificada, lo cual afectó positivamente el aspecto exterior del coche. Además, el fabricante aumentó la capacidad del maletero.

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