AUDI 80 catálogo de recambios
80 Recambios

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Recambios para AUDI 80

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AUDI 80 repuestos coches Consejos sobre la compra y opiniones

AUDI 80 valoración y opiniones

Nuestros clientes han evaluado detalladamente AUDI 80 de esta forma:
Ventajas
  • Precio
  • Calidad de construcción
  • Diseño de carrocería
  • Calidad de sobrerrevestimiento de laca
Desventajas
  • Sistema de audio preistalado
  • Volumen del maletero
  • Apertura del maletero
  • Confort de asientos traseros
Puntos cuestionables
  • Despeje
  • Consumo de aceite
  • Precio

    43 1
  • Calidad de construcción

    21 1
  • Diseño de carrocería

    47 7
  • Despeje

    11 10
  • Calidad de sobrerrevestimiento de laca

    2 1
  • Visión interna

    19 0
  • Comodidad en el asiento

    5 2
  • Ergonomía

    31 0
  • Calidad de materiales

    46 1
  • Sistema de audio preistalado

    0 3
  • Facilidad de lectura del panel de control

    4 0
  • Autonomía de marcha

    3 0
  • Volumen del maletero

    37 49
  • Apertura del maletero

    0 1
  • Confort de asientos traseros

    5 11
  • Transformaciones del habitáculo

    5 7
  • Sistema de control climático

    34 6
  • Confort de asientos delanteros

    36 5
  • Espacio del habitáculo

    40 10
  • Luces de cruce

    2 18
  • Aislamiento acústico

    42 8
  • Funcionamiento de suspensión

    32 55
  • Manejabilidad

    39 2
  • Cómodo para viajes

    9 0
  • Arranque en frío

    49 1
  • Consumo de combustible

    65 19
  • Consumo de aceite

    12 12
  • Dinamismo

    98 18
  • Frenos

    21 0
  • Respuesta del volante

    10 1
  • Caja de cambios

    21 4
  • Estabilidad de suspensión

    37 9
  • Maniobrabilidad

    24 3
  • Eficacia del sistema de seguridad

    9 1
  • Coste del servicio

    105 10
  • Disponibilidad de servicios y repuestos

    11 1
  • Calidad de carrocería

    138 0

8/10

Los Audi 80 fueron producidos de 1972 a 1996. La producción tuvo lugar en Alemania y Japón. La carrocería de estos coches se caracteriza por su resistencia a la corrosión. Gracias a esto, muchos coches de este modelo producidos en los años 80–90 del siglo XX se encuentran todavía en muy buen estado hasta hoy. Además, debido a la suspensión bastante resistente, el coche fue muy popular en países con carreteras con mal pavimento. En 1973 este vehículo ganó el concurso “World Car of the Year”. Los modelos-gemelos de este modelo son el Audi Fox, el Volkswagen Dasher y el Volkswagen Passat.

Historia de los Audi 80

El modelo 80 está representado por cuatro generaciones y dos renovaciones. El B1, los coches de la primera generación, se hicieron populares rápidamente gracias a su consumo de combustible cada 100 km relativamente bajo para aquellos tiempos. Este rasgo distintivo resultó muy útil entonces debido a la crisis de petróleo de 1973. Además, gracias a una acertada solución de los ingenieros, el coche destacó por su alta manejabilidad a la hora de frenar.

Los coches de la segunda generación, los B2, se fabricaron más grandes respecto a sus predecesores. Y el rasgo importante del B3, que representa la tercera generación, es su  diseño aerodinámico. Además, en el B3 fue el primer modelo en el que se incorporó la elaboración propia de la compañía que es el sistema de seguridad Procon-ten.

Rasgos característicos de los Audi 80 B4

El B4, de la cuarta generación, fue producido de 1991 a 1996. Se diferenciaba en muchos aspectos desde el punto de vista técnico de sus antecesores.

Los sedanes y familiares Audi 80, B4, estaban disponibles en diversas versiones: con motor de gasolina o diesel, de tracción delantera o de tracción total a las cuatro ruedas. En particular, hay un coche con motor de gasolina de 2,8 litros y la potencia de 174 H.P. Este coche de tracción total está equipado con una transmisión manual de cinco marchas. El coche en esta modificación es capaz de alcanzar la velocidad de 220 km/h, y el tiempo de aceleración hasta 100 km/h es de 8 segundos.

Los parachoques de los coches de última generación empezaron a pintarse en el mismo color que el de la carrocería. Por otra parte, fueron modificados los faros delanteros: en el nuevo sedán 80 formaban una unidad única, sin intermitentes. Estos últimos fueron situados cerca de las luces antiniebla. Las proporciones de la carrocería eran las mismas que las de sus predecesores, pero con una mayor base de la rueda. La rejilla del radiador fue modificada, lo cual afectó positivamente el aspecto exterior del coche. Además, el fabricante aumentó la capacidad del maletero.

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