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Información sobre la línea de modelos DODGE NEON
El vehículo Dodge Neon lleva siendo fabricado desde el año 1994 hasta la actualidad. Su montaje se llevó a cabo en Estados Unidos, México y Venezuela, en distintos momentos. A día de hoy, los coches se fabrican en Turquía. Bajo las marcas Plymouth y Chrysler se fabrica un modelo similar. Además, se fabrican otros coches bajo licencia, como los Egea y Tipo fabricados por Fiat.
Historia de los vehículos Dodge Neon
Hay 3 generaciones y una versión rediseñada que representan a este vehículo. La primera generación se puso en producción en el año 1994, con carrocerías sedán y coupé. El coche se popularizó gracias a su asequible precio y su de su gran nivel de confort. Por lo general, todos los coches modelo Neón llevaban aire acondicionado y puertas sin marco. Se fabricaron vehículos con alerón en la puerta del maletero y con acabado interior en cuero para el mercado Europeo.
Su segunda generación se presentó en el año 1999 con carrocería turismo. El fabricante se las arregló para reducir la vibración y el nivel de ruido. Los vehículos R/T disponibles en la misma generación iban equipados con motor SOHC Magnum de 150 hp. Esos coches se caracterizaban por su suspensión rígida y por su alerón. Se empezaron a fabricar estos coches desde el año 2002 hasta el año 2005.
En el año 2016, apareció la tercera generación del turismo Dodge Neon , que iba destinada al mercado de México. Oficialmente, este modelo se retiró del mercado en Europa.
Características del rediseño de la segunda generación de coche Dodge Neon
La versión renovada de este vehículo se hizo con una carrocería de estilo sedán. Se añadió una rejilla del radiador más grande, visualmente dividida en cuatro partes por una barra en forma de cruz, del mismo color que la carrocería. De sus faros redondos radiaban unas líneas finamente esculpidas, mientras que los laterales del coche iban decorados con estrechas molduras. La versión R/T iba equipada con faros antiniebla delanteros y techo solar. La versión SRT-4 contaba con una entrada de aire en la tapa del capó.
Todos los turismos Neón iban equipados dirección asistida hidráulica y frenos de disco. En los niveles de acabado superiores se incluía el aire acondicionado, ABS, elevalunas eléctricos y el sistema de apertura sin llave. Además, se ofrecía un sistema de sonido de seis altavoces.
En el año 2003, la versión deportiva SRT-4 quedó en primer lugar en los rallies "Sno*Drift Rally" y "SCCA ProRally". Dos años más tarde, el famoso piloto de carreras Jeff Lepper ganó su primer premio en la competición "NASA NOS Touring Car Championship" conduciendo este coche.
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