Catálogo de recambios LEXUS LS

Información sobre la línea de modelos LEXUS LS

El sedán LS es el modelo insignia de Lexus. Se fabrica desde el año 1989 en Tahara, Japón. En el mercado japonés, este coche se conoció como Toyota Celsior hasta el año 2006. Este coche ha ganado diversos premios Internacionales, por ejemplo, el premio "Coche del Año" y "Coche Mundial del Año" del año 2007 se encuentran entre ellos.

Historia de los coches Lexus LS

Se han hecho públicas cinco generaciones y cinco rediseños durante todo el tiempo en que está en fabricación. La primera generación de la berlina Lexus LS , la XF10, se presentó, en el año 1989, en el "North American International Auto Show" de Detroit. Fueron los primeros coches producidos en serie en los que se utilizó la soldadura láser en gran medida; permitía unir el metal casi de forma perfecta. Además, este modelo fue uno de los primeros turismos de lujo equipados con volante telescópico, airbag y espejo retrovisor interior electrocrómico. El panel de instrumentos llevaba iluminación luminiscente Optitron . Entre las opciones adicionales, se encontraba también el teléfono móvil con altavoz.

Los vehículos de la segunda generación, la XF20, fabricada en el año 1994, destacaron por su destacado aislamiento, su carrocería reforzada, su sistema de frenos actualizado y su eficiencia en el consumo de combustible. Además, los vehículos se hicieron 10 caballos más potentes y su marca de aceleración de 0 a 100 km/h se acortó de 8.5 a 7.5 segundos. Después del nuevo diseño del año 1997, el modelo fue equipado con ordenador de viaje, sistema de apertura de puertas del garage inalámbrico HomeLink, además de actualizarse el climatizador automático con función de micro filtrado del aire.

El LS XF30, se lanzó en el año 2000, fue el primer coche de Lexus equipado con control de crucero adaptativo y sistema de arranque "Keyless Go". El diseño de esta nueva berlina fue bastante diferente al de sus predecesores: se suavizaron sus siluetas, lo cual le dio un aspecto moderno al coche, bajando el coeficiente de arrastre desde 0.28 a 0,26 (0,25 para los vehículos con suspensión de aire).

La cuarta generación de esta berlina, la XF40, lleva en fabricación desde el año 2006. Se trata del primer Lexus que vino con dos distancias entre ejes diferentes: la estándar y la ampliada. El diseño del vehículo seguía el nuevo concepto del fabricante, el L-finesse. Está basado en el simbolismo tradicional japonés, que representa la dinámica y la precisión. El XF40 fue el primer coche del mundo producido en serie con transmisión automática de 8 marchas. Su versión híbrida, también se presentó como parte de esta generación. El recubrimiento resistente a los arañazos con auto reparación, comenzó a utilizarse en la pintura de la carrocería después del rediseño del año 2006.

Características de la versión rediseñada de los coches Lexus XF40

En el año 2012, se renovó el coche Lexus LS de cuarta generación. La nueva parrilla del radiador se encuentra entre los cambios exteriores más significativos. Como ocurre con los modelos de la marca en estos últimos años, tiene forma de reloj y va ubicado desde la parte baja del parachoques delantero hasta el capó. Las tomas de aire, a ambos lados de la rejilla, se ampliaron. La forma de los faros se tornó más elegante.

La lista de opciones destinadas a proporcionar comodidad al conductor y a los pasajeros, incluía un sistema de sonido de calidad premium Mark Levinson, sistema multimedia con pantalla de 12.3 pulgadas, asientos con calefacción y función de masaje y otros. También se incluía el climatizador de cuatro zonas con la innovadoras tecnología de aire acondicionado Nanoe. Para el acabado del interior se empleaba madera procesada según la técnica tradicional japonesa Shimamoku, por ejemplo, en el volante.

Para la versión renovada de la berlina, el fabricante proporcionó al conductor la posibilidad de elegir uno de entre cinco modos de funcionamiento, según los objetivos y las condiciones del viaje en particular. Además, se encontraban muchos sistemas de seguridad modernos disponibles en el vehículo. Para concretar, se encontraban sistemas de monitoreo de punto ciego, de prevención de colisiones, asistente de permanencia en carril y también la aplicación Lexus Enform, que permitía controlar las funciones del coche con el smartphone y contactar con un agente asistente de destino cuando fuera necesario.

La quinta generación del modelo se presentó en el año 2017, en el "North American Auto Show" de Detroit. Este vehículo fue construido sobre una nueva plataforma, la GA-L, se actualizó con aún más opciones exclusivas y un diseño innovador.

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