Catálogo de recambios MAZDA 5

Información sobre la línea de modelos MAZDA 5

El Mazda 5 es una furgoneta mini que fue producida desde 2005 hasta 2015 en Japón, China y Taiwán. En Japón hay un coche análogo llamado Premacy que aún se vende. Además, el Nissan Lafesta es un modelo gemelo del coche. En 2006 el modelo ganó el título de mejor vehículo familiar multipropósito nuevo en la competición a coche canadiense del año.

Historia de los coches Mazda 5

En total, dos generaciones y una versión rediseñada del modelo se han presentado. El debut de la primera generación, CR, tuvo lugar en el Salón del motor de París de 2004. EL largo de la furgoneta mini es de 4505 mm, el ancho de 1755 mm y el alto de 1615 mm. El fabricante ofrecía coches de cinco y siete asientos.

En 2005 el coche Mazda 5 obtuvo la mayor puntuación en las pruebas de choque Euro NCAP, y en 2006 obtuvo el máximo de seis estrellas en el programa de estimación de coches nuevos JNCAP japonés. La furgoneta mini fuer el primer vehículo en el que los datos entraron en el Digital Service Record.

En 2008 un modelo rediseñado fue lanzado. El ancho del coche disminuyó 10 mm, el ancho y el alto se mantuvieron igual. El exterior del coche se hizo más expresivo su parrilla se tornó casi triangular y los marcos de las luces antiniebla trapezoidales. Las luces traseras simplificaron su diseño y se hicieron más pequeñas, los reflectores mientras tantos, por el contrario, se agrandaron. Para el modelo renovado se ofrecieron opcionalmente puertas trasera de corredera. Igualmente, se ofrecía el sistema multimedia con reproductor DVD y pantalla táctil se integraba en la consola central.

Características de los coches Mazda 5 CW

En 2010 una segunda generación del modelo, CW, se presentó. La carrocería con líneas curvas en los lados, una parrilla del parachoques grandes y los marcos aumentados de tamaño en forma de almendra de las luces antiniebla formaron una silueta realmente dinámica en la furgoneta mini Mazda 5. Las luces traseras con cristales rojos oscuros se colocaron horizontales y los reflectores de menor tamaño se ubicaban ahora en nichos.

El interior del coche destacaba por la austeridad y las amplias posibilidades de transformación de la cabina. Los asientos, que se diseñaron usando la tecnología Karakuri, se podían plegar y mover fácilmente. Debido a esto la capacidad del maletero se podía incrementar de 426 a 780 litros si era necesario.

El volante de la furgoneta mini estaba rematado con cuero y se podía ajustar en altura e inclinación. El sistema de climatización y la calefacción de los asientos delanteros proveían confort en la cabina. También, los coches del modelo 5 se equipaban con ordenador de a bordo y sistema acústico con radio y reproductor de MP3 el cual era controlado con botones situados en el volante.

Estos coches se equipaban con numerosos sistemas de seguridad. El ABS con reparto de la frenada, control dinámico de estabilidad, y la regulación antideslizamiento estaban entre ellos. Este modelo se equipaba opcionalmente con control de crucero y sensores de estacionamiento.

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