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Información sobre la línea de modelos RENAULT MASTER
Los camiones ligeros Renault Master se producen a partir del año 1980 y siguen en marcha al día de hoy. El montaje de los coches se lleva a cabo en Batilly, Francia, y São José dos Pinhais, Brasil. El modelo también se produjo bajo el nombre de Opel Movano, Vauxhall Movano, Nissan Interstar. En 1998 este coche recibió el título del "Van of the Year".
Historia de los Renault Master
En total, se presentaron tres generaciones y cuatro reestilizaciones del modelo. La primera generación se produjo en las carrocerías de camioneta, chasis-cabina y minibús. Los vehículos se destacaban por su tracción delantera poco típica para los vehículos comerciales de aquel entonces y tenían un motor instalado de manera longitudinal. Su aspecto exterior se caracterizaba por una capota inclinada, ubicada en el mismo plano con el parabrisas, y las manillas originales de las puertas situadas en las hoyas redondas. En 1994 el modelo fue sometido a una reestilización.
En 1997 el fabricante comenzó la producción del Master de la segunda generación. Dentro de esta línea se produjeron los automóviles con el motor situado transversalmente. En total, se vendieron más de un millón de estos coches. En 2003 el modelo se sometió a una reestilización. Las líneas de la carrocería del automóvil se hicieron más suaves. Después de la segunda reestilización en 2006, aparte de las carrocerías existentes, el fabricante produjo los camiones plataforma de dos y cuatro puertas, así como el mismo Combi Master.
El estreno de la tercera generación del coche tuvo lugar en 2010. A diferencia de los coches de la segunda generación, el modelo se basa en el diseño "monocasco" sin carcasa. El fabricante ofrece tres variantes de altura de la carrocería y cuatro opciones de longitud.
Características de los Renault Master, III generación, reestilización
El estreno del modelo renovado de la tercera generación se celebró en 2014 en el Salón de Vehículos Comerciales (The Commercial Vehicle Show) en Birmingham. Las dimensiones de la furgoneta son las siguientes: la longitud - 5 048 mm, el ancho - 2 070 mm, la altura - 2 290 mm. Además, el fabricante produce loschasis-cabina, las autocaravanas, los minibuses y los pickups Renault Master.
El interior del automóvil es extremadamente práctico. En la cabina hay muchos compartimentos para guardar las cosas. Asimismo, se han creado las condiciones óptimas para una conducción cómoda. En particular, se proporciona un volante ajustable en altura con dirección asistida hidráulica y un cómodo asiento del conductor. Como opción, está disponible el aire acondicionado automático con un filtro de aire de filtrado fino, un sistema multimedia R-LINK con control de voz, un sistema de navegación Media Nav Evolution.
El volumen del compartimento de carga de la furgoneta es de 7.8 m³. Además, se puede ampliar la capacidad de carga equipando el techo del coche con unas vigas transversales especiales o una plataforma deslizante de aluminio para transportar las mercancías. El umbral trasero del automóvil está especialmente optimizado para la carga y descarga. En la configuración básica en el piso del maletero se puede colocar hasta 22 anillos de fijación. Además, está disponible la opción de realizar el acabado del compartimiento de carga en madera.
El modelo reestilizado de la tercera generación está equipado con los modernos sistemas de seguridad activa y pasiva. Entre ellos, está el sistema de estabilidad ESP con la tecnología Hill Start Assist, el espejo retrovisor gran angular "Wide View". Como equipo adicional, está disponible la cámara de visión trasera y el radar de marcha atrás, que con una señal acústica advierte de unos posibles obstáculos.
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