Catálogo de recambios ROVER 25

Información sobre la línea de modelos ROVER 25

El modelo Rover 25 fue fabricado de 1999 a 2005 y se comercializó como un coche familiar. Su modelo gemelo fue el coche MG ZR, pero, a diferencia de su original, fue elaborado para los aficionados a los coches deportivos.

Historia de los Rover 25

El coche nuevo era de hecho el modelo 200 modernizado y tenía un nombre interno de fábrica que era Jewel. A lo largo del periodo de fabricación, el productor ofreció a los clientes solamente una generación RF y un rediseño. Entre las carrocerías que se encontraban disponibles están los hatchbacks de tres y de cinco puertas, así como la furgoneta que recibió el nombre Commerce. La longitud, la anchura y la altura de los hatchbacks era de 3.990 mm, 1.688 mm y 1.417 mm, respectivamente. El volumen del maletero alcanzaba 1.086 litros. Dependiendo de la modificación, los coches podían alcanzar una velocidad máxima de hasta 200 km/h.

El coche se caracterizaba por su elegante aspecto exterior. Cuatro faros delanteros redondos se combinaban a la perfección con la rejilla de radiador y su macizo marco cromado de suaves líneas. Las carcasas de los espejos retrovisores exteriores tenían forma de gota de agua. Las molduras negras destacaban mucho al contrastar con el color de la carrocería.

En abril de 2000, los coches fueron reconocidos como los más vendidos en Gran Bretaña. La alta demanda fue debida al deseo de los compradores de apoyar a la empresa durante su adquisición por parte de corporación BMW AG. La producción de los coches se detuvo en abril de 2005.

Rasgos característicos de los Rover 25 RF, rediseño

El modelo rediseñado fue producido desde 2004. El nuevo coche tenía un aspecto más moderno, al haber recibido una rejilla del radiador sin curvaturas y dos faros delanteros en lugar de cuatro. El acabado y tapicería del habitáculo se realizaron en tonos oscuros o claros. El vehículo fue equipado con volante multifunción, en el que se situaban los botones de control de sistema de audio. En el interior había elementos cromados. Cerca de los asientos delanteros se colocaron portavasos y entre los traseros fue situado el reposabrazos.

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