Catálogo de recambios SAAB 9-3

Información sobre la línea de modelos SAAB 9-3

El modelo Saab 9-3 fue  producido por el fabricante sueco en el periodo de tiempo de 1998 a 2014. Muchos expertos valoraron el alto nivel de seguridad de estos coches. Superaron los crash tests con mucho éxito, incluso en 2002 obtuvieron el máximo de cinco estrellas según los resultados de la prueba Euro-NCAP. En el año 2000, al volante de la modificación deportiva Viggen Pikes Peak, el piloto de carreras ganó la competición Pikes Peak International Hill Climb al haberla finalizado en un tiempo récord. Este coche era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,3 segundos. Por cierto, este récord se mantuvo invicto hasta 2012.

Historia de los coches Saab 9-3

El fabricante lanzó dos generaciones y dos rediseños del modelo. La primera generación YS3D fue producida en las carrocerías hatchbacks de tres y de cinco puertas, así como en estilo descapotable. Además de los motores de gasolina tradicionales, por primera vez en la historia de la marca se ofreció el motor diésel de 2,2 litros. Se incluía el volante multifunción y tecnología Night Panel que atenúa la iluminación de algunos indicadores en el panel del salpicadero.

El coche deportivo hatchback 9-3 Viggen de tres puertas, disponible en el mercado en 1999-2002, fue equipado con un kit de carrocería aerodinámico y un alerón trasero. Tenía un motor con turboalimentación y un intercooler y, a partir de 2001, también disponía del sistema del control de tracción. El coeficiente de resistencia al aire era de 0,31.

En 2002, en el Salón Internacional del Automóvil Estadounidense en Detroit fue estrenada la generación YS3F. Inicialmente, el fabricante ofrecía solamente sedanes. En 2004, los descapotables se pusieron a la venta y un año más tarde, los coches familiares de cinco puertas. Entre las innovaciones a las que vale la pena prestar atención se encuentra el servicio OnStar que es responsable de la navegación y la comunicación inalámbrica. Además, en caso de avería, permitía ponerse en contacto rápidamente con los servicios de emergencia. El sistema multimedia contaba ahora con una radio por satélite y un reproductor de CDs. Todos los coches en el equipamiento estándar contaban con los sistemas de estabilidad de curso ESP y el control de tracción.

Saab 9-3 YS3F restylings

El primer rediseño de la generación YS3F tuvo lugar en 2007. Se extendió la paleta de colores disponibles para la carrocería. En cuanto al aspecto exterior, aumentó la rejilla del radiador y la forma de los faros adquirió una configuración más moderna, el capó se hizo convexo. Además, el fabricante modernizó el navegador por satélite y el control climático. Los asientos del coche fueron equipados con los reposacabezas activos SAHR. En 2008, en el mercado entraron las modificaciones de tracción total. Como resultado del rediseño de 2011, algunos de los motores fueron equipados con el sistema de inyección directa de combustible. Esto tuvo un efecto positivo en la eficiencia del combustible. La gama de unidades de potencia disponibles se completó con motores BioPower que destacaban debido a su alto rendimiento ecológico.

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