Catálogo de recambios SAAB 96

Información sobre la línea de modelos SAAB 96

El coupé Saab 96 fue producido de 1960 a 1980. La fabricación se llevó a cabo en las fábricas de Suecia, Finlandia y Bélgica. Los coches solían ser utilizados por los pilotos de carreras durante las competiciones. Así, al volante de este modelo, el deportista sueco Erik Carlsson llegó a ganar el primer puesto en RAC Rally en 1960-1962 y en Rally de Monte Carlo en 1962 y 1963.

Historia de los coches Saab 96

El modelo está representado por una generación y tres rediseños. Tenía mucho en común con su predecesor, el 93. El aspecto exterior del nuevo coupé fue elaborado por el diseñador sueco Sixten Sason. El coche, presentado el 17 de febrero de 1960, se caracterizaba por la forma aerodinámica de su carrocería, los faros delanteros redondos, la rejilla del radiador en forma de trapecio. El diseño incluía muchos elementos cromados.

Además, el coche nuevo su diferenciaba de su predecesor por tener un maletero más espacioso y el habitáculo más amplio. El rasgo distintivo de la transmisión era una rueda libre. Permitía cambiar de transmisión, sin tener que presionar el pedal de embrague.

En 1962 los cinturones de seguridad comenzaron a usarse como parte del equipo estándar. Un año más tarde, fue perfeccionado el sistema de ventilación. El último coche fue fabricado en la primavera de 1980. Fue llevado al museo de la marca en la ciudad sueca Trollhättan.

Rasgos característicos de los automóviles Saab 96: I generación y restylings

Entre los cambios que se realizaron durante la reestilización de 1965 cabe mencionar la rejilla horizontal del radiador que encuadra los faros delanteros. Un año más tarde, en la lista del equipo estándar fue incluida la caja de cambios mecánica de cuatro velocidades en lugar de la tradicional de tres velocidades. Como resultado del rediseño de 1969, el coche obtuvo faros delanteros rectangulares. La rejilla del radiador fue decorada con un marco cromado. En 1978, tuvo lugar la presentación del coche reestilizado, que era fácilmente reconocible, por ejemplo, por un pequeño alerón colocado en la parte de atrás de la carrocería.

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