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Información sobre la línea de modelos SMART ROADSTER
El modelo Smart Roadster fue producido de 2003 a 2006. El montaje se llevó a cabo en Hombach, Francia. En total, fueron fabricadas aproximadamente 43.000 unidades de este coche.
Historia de los coches Smart Roadster
Hubo una generación, la 452. El estreno tuvo lugar en 2002 en el Salón del Automóvil de París. Fueron producidos en los estilos de carrocería targa y roadster. Ambos fueron equipados con techo blando abatible, los roadsters tenían ventanas adicionales en la parte trasera de la carrocería. Los coches eran maniobrables y cómodos para el uso en condiciones urbanas. Se caracterizaban por unas dimensiones bastante compactas: 3.427 mm de largo, 1.615 mm de ancho y 1.207 mm de alto. El peso total no superaba los 900 kg.
Los automóviles fueron equipados con motores de bajo consumo de gasolina de 0,7 litros con turboalimentación y potencia de unos 100 CV. Las unidades de potencia consumían no más de 5,1 litros de combustible por cada 100 km en ciclo de circulación mixto, por lo que el uso de este vehículo era bastante económico.
En la carrocería de los coches fue integrada una carcasa de protección Tridion que minimiza el riesgo de lesiones para el conductor y el pasajero en caso de colisión o accidente de tráfico. Estaba hecha de acero de alta resistencia. El motor estaba en la parte trasera. En el eje delantero fueron montados discos de freno y en el trasero mecanismos de tambor.
Rasgos característicos de los coches Smart Roadster 452
El diseño exterior del modelo era poco convencional. Así, los paneles de carrocería solían ser de un color que contrastaba con el color de la carcasa de Tridion. El capó tenía los laterales convexos, los faros delanteros eran dobles y estaban colocados uno encima del otro en huecos ovalados. El parachoques trasero tenía una gran toma de aire. Otro rasgo característico eran las puertas que podían abrirse casi en ángulo recto, lo que facilitaba mucho la subida y la bajada del conductor y los pasajeros. El interior era de estilo deportivo, por ejemplo, los asientos fueron equipados con soporte lateral y reposacabezas macizos.
Durante el montaje de fábrica, los vehículos fueron equipados con ABS, sistema antiderrape, así como sistemas de control dinámico de estabilidad y frenado automático de emergencia. El equipamiento estándar incluía airbags frontales y los traseros estaban disponibles como extras opcionales.
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