Catálogo de recambios AUDI 100

Información sobre la línea de modelos AUDI 100

Los Audi 100 se estuvieron produciendo de 1968 a 1994. El montaje se llevó a cabo en diversos años en Alemania, Suráfrica, Nigeria, China y Japón. En 1983, al modelo le fue otorgado el premio del Automóvil del Año de Europa (European Car of the Year), adelantando a un gran rival que es el Ford Sierra. El modelo similar del coche de la tercera generación es el Xiao Hongqi.

Historia de los Audi 100

Durante todo el periodo de fabricación del modelo, fueron elaboradas 4 generaciones, de las cuales, las tres primeras fueron sometidas a una remodelación. En el momento de la elaboración del coche de la primera generación, el C1 fue el modelo más grande de la gama de la marca.

En el aspecto exterior del modelo 100 de la segunda generación, el C2, se pueden reconocer las líneas del NSU Ro 80, un coche de gran éxito en aquel entonces. Pero fue la generación C3 la que marcó la diferencia. Su rasgo más importante fue el coeficiente de arrastre más bajo hasta aquel momento. Era solamente 0,30. Esto fue posible gracias a la innovadora forma aerodinámica de la carrocería y al uso de la tecnología «flush windows». La cuarta generación, el C4, fue la última en la historia del modelo y se convirtió en el predecesor del Audi A6.

Rasgos distintivos de los Audi 100 C4

Estos vehículos fueron producidos de 1990 a 1994. En general, los automóviles estaban muy bien equipados para su tiempo. El salpicadero del Audi 100 sedán yfamiliar es ergonómico y es agradable al tacto. Además, el modelo también dispone en su equipación de un ordenador de a bordo.

Un rasgo importante del sedán y del Audi 100 familiar C4 es el habitáculo muy cómodo. En particular, se prestó mucha atención a la comodidad de los asientos. El asiento del conductor tiene un soporte lateral, la altura y ángulo de inclinación del respaldo son ajustables. Los servicios de confort que ofrece el habitáculo incluyen también el control climático, la lunas delanteras de accionamiento eléctrico, la calefacción de los asientos delanteros, disponible como una opción adicional, y muchas otras cosas más.

El fabricante también prestó mucha atención a la seguridad. Con el paso del tiempo, en el equipamiento estándar del coche se fueron incluyendo los airbags frontales junto con el sistema de seguridad pasiva Procon-Ten. Este último es un desarrollo patentado de Audi. Se trata de un sistema de cables de acero que conectan la columna de dirección y las monturas de los cinturones de seguridad con la unidad de motor. En caso de una colisión frontal, el motor se desplaza, debido a lo cual, la columna de dirección es empujada hacia la parte delantera del coche, lo que reduce el riesgo de que el conductor sufra daños en la cabeza. Además, al mismo tiempo se tensan más los cinturones de seguridad.

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