Extractores de rodamientos internos

Los extractores de rodamientos interiores son herramientas que se utilizan para desmontar bujes, rodamientos ajustados de forma apretada, poleas del cigüeñal y muchos otros componentes del automóvil que se encuentran ubicados en lugares de difícil alcance. El componente se agarra en el interior mediante una pinza extensible y se retira girando el tornillo de presión situado en su parte posterior.

Tipos de extractores de cojinetes interiores

Estos dispositivos difieren entre sí por los siguientes parámetros:

• Diámetro de la perforación. Este valor determina con qué componentes es compatible la herramienta. Por ejemplo, en los catálogos pueden encontrarse herramientas elaboradas para elementos con diámetros de 5 a 8, de 12 a 14, de 14 a 19 y de 45 a 55 mm.
• Tamaño de la tuerca del husillo. Este valor define qué llave es necesaria para mover el tornillo y es proporcional al diámetro del orificio. Hay herramientas en las que este parámetro equivale a 10, 14, 17 mm, etc.
• Presencia de accesorios adicionales. Por ejemplo, es posible pedir online estas herramientas tanto por separado como también en juegos o kits. Incluyen distintas herramientas con diferentes características, que van desde extractores de rodamientos ciegos, dispositivos de agarre exterior, etcétera. Estos juegos de herramientas multiusos se comercializan en fundas de metal con unos precios bastante elevados.

Además de aquellos componentes de diseño estándar, existen herramientas con un diseño específico. Por ejemplo:

• con ganchos que permiten agarrar la pista de rodamiento;
• productos para utilizar junto a un martillo deslizante.

Consejos de uso para los extractores de rodamientos internos

1. Antes de proceder con el desmontaje del rodamiento, lea detenidamente las instrucciones del fabricante. Colóquese gafas y guantes de protección.
2. Revise la herramienta para detectar posibles daños de vez en cuando. No la utilice si está defectuosa.
3. No intente modificar la herramienta. Estas podría causar lesiones.
4. No realice más esfuerzo del necesario, aplique el mismo de forma uniforme. De lo contrario, podría correr el riesgo de dañar la pieza del coche.

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