Moldura de puerta de coche
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Fallos de los flancos- Destrucción de la pintura;
- Corrosión y oxidación de los metales;
- Deformación de los componentes individuales;
- Fatiga de metal de los pilares;
- Daño mecánico (grietas, abolladuras o agujeros);
- Decoloración de la pintura;
- Aparición de puntos claros u oscuros en la pieza;
- Cambio de la forma de la pieza;
- Condición estructural de la pieza.
- Compuestos químicos activos y elementos entrando en la superficie;
- Estancia larga del vehículo bajo la influencia de la luz directa;
- Grandes cambios de temperatura;
- Golpes y otros daños debido a accidentes y emergencias;
- Uso de pinturas y recubrimientos de baja calidad;
- Sujeción incorrecta de las piezas relacionadas y componentes.
La evaluación del estado de los flancos es solo visual. Para hacerlo, quite las puertas y los materiales de sello. Las piezas de repuesto originales deben estar coloreadas uniformemente, incluso en sitios de difícil acceso.
La vida útil de esta pieza del no es limitada. Con un cuidado apropiado del vehículo la superficie de los flancos puede servir durante toda la vida del vehículo.
Si los Molduras se han reemplazado, se recomienda una inspección cada 1-2 años. Si hay corrosión en la superficie o daño en la pintura, requiere reparación.
Reparación y reemplazo de los MoldurasEl nivel de reparación y su orden depende del fallo. Si el daño es en el color, puede pintar no solo toda la pieza, sino también pintar un punto en particular. Cuando ocurre corrosión, se limpia y se trata la superficie con un recubrimiento especial anti-corrosión.
Para alargar la vida del chasis e incrementar el confort del conductor, puede instalar protección adicional contra el ruido y el polvo. Con masilla, fieltro o cartón se crea una capa especial.
El reemplazo de la pieza solo se requiere en caso de un daño grande a los pilares de las puertas o cuando el producto se deforma totalmente. La instalación de un elemento nuevo es problemático porque requiere el completo desmontaje del lateral del coche. El precio de esta pieza del chasis es muy elevado, así que los pequeños problemas se pueden solucionar con un martillo, soldadura y masilla de carrocero.