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R
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19
Símbolo alpino (3PMSF):
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101
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W
Tipo:
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Temporada:
Neumáticos de invierno
Protección de la llanta:
Sí
Runflat:
No
Сlavos:
No
Detalles
entrega es gratuita
275/40 R19
Pirelli WSZER3MGT
El etiquetado europeo de los neumáticos
73 db
En almacén
405,98 €
(Precio por unidad)
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275
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40
Tipo:
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Diámetro:
19
Símbolo alpino (3PMSF):
Sí
M+S:
Sí
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Temporada:
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Protección de la llanta:
No
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Sí
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275/40 R19
Pirelli Winter SottoZero 3 r
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Sí
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Sí
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105
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Tipo:
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Temporada:
Neumáticos de invierno
Protección de la llanta:
No
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No
Сlavos:
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275/40 R19
Nankang WINTERÂ ACTIVA SV-3
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Sí
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Protección de la llanta:
No
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No
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275/40 R19
Yokohama Bluearth Winter V905
El etiquetado europeo de los neumáticos
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Sí
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Protección de la llanta:
No
Runflat:
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Sí
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Tipo:
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Temporada:
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Protección de la llanta:
No
Runflat:
No
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275/40 R19
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El etiquetado europeo de los neumáticos
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(1)
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275
Altura:
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R
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Símbolo alpino (3PMSF):
Sí
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Sí
Índice de carga:
105
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Tipo:
Los neumáticos para los coches de turismo
Temporada:
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Protección de la llanta:
Sí
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No
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entrega es gratuita
275/40 R19
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El etiquetado europeo de los neumáticos
73 db
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Sí
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No
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275/40 R19
Vredestein Wintrac PRO
El etiquetado europeo de los neumáticos
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Temporada:
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Protección de la llanta:
No
Runflat:
No
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Imperial Snowdragon 3
El etiquetado europeo de los neumáticos
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Símbolo alpino (3PMSF):
Sí
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Sí
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Temporada:
Neumáticos de invierno
Protección de la llanta:
Sí
Runflat:
No
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entrega es gratuita
275/40 R19
Kumho Wintercraft WP72
El etiquetado europeo de los neumáticos
73 db
En almacén
228,08 €
(Precio por unidad)
Aceptamos
Leer la edad de los neumáticos por el número DOT
El desciframiento de la edad surve para todos los neumáticos que se han fabricado desde 2000. El llamado número DOT es un número de cuatro dígitos insertado en un óvalo. Por ejemplo:
21162116
En nuestro ejemplo Usted ve el siguiente número DOT: 2116 Los dos primeros dígitos muestran la semana de producción, mientras los dos últimos dígitos indican el año de producción. Por tanto, el neumático en nuestro ejemplo se fabricó la semana 21 del 2016
Nota: se considera que los neumáticos que tengan más de seis años son demasiado antiguos y, a pesar del estado de sus perfiles, deben ser sustituidos. Los neumáticos no sólo se someten al proceso del envejecimiento físico sino también químico como el impacto del calor, frío, oxígeno, radiación UV y humedad. Los neumáticos se hacen frágiles y pierden su eficiencia.
E
C
70 db
A
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