Catálogo de recambios NSU

Recambios NSU

NSU es una marca alemana, bajo la que en el periodo de 1905 a 1977 fueron producidos los automóviles. La empresa que era propietaria de esa marca fue fundada en 1873 en Riedlingen. Hoy en día forma parte de la compañía Audi AG.

Los coches NSU

La gama de modelos incluyó los coches de turismo en las siguientes carrocerías: coupé, sedán, descapotable. El sedán Ro 80 en 1968 ganó el concurso “Coche del Año en Europa”, fundado por unas publicaciones europeas. El descapotable Spider que se produjo de 1964 a 1967, se hizo famoso por el diseño de la carrocería, que fue elaborado por la famosa compañía italiana Bertone. Forma parte de la lista de los coches de segunda mano más populares, por eso los recambios para los NSU siguen siendo solicitados a día de hoy también.

Ventajas de los coches de la marca

• Equipo de innovación. Uno de los rasgos distintivos del modelo Ro 80 fue la disponibilidad del sistema de freno de discos ATE Dunlop en los dos ejes. En aquel entonces ese equipo se instalaba solamente en algunos vehículos de clase de lujo. El sistema de dirección con transmisión por cremallera ZF, que fue incorporado en los Ro 80 de fabricación en los años 1960, empezó a usarse en por todos los lados mucho más tarde.
• Motores de alta tecnología. El primer modelo de posguerra de la marca, el coupé Prinz de 1958-1962, obtuvo alta valoración gracias al rendimiento económico y la durabilidad del motor. Algunos coches de la marca fueron equipados con el motor Wankel. Era bastante compacto, pero además permitía alcanzar la alta velocidad. Muchos productores automovilísticos adquirieron el derecho de la compañía para poder fabricar los trenes motrices de ese tipo.
• Exterior de estilo. En particular, el modelo Ro 80 se solía exponer en diferentes exposiciones del diseño industrial. Aparte de lo demás, llamó mucha atención la gran superficie de las lunas. En lo sucesivo, esa decisión del diseñador empezó a utilizarse más.
• Buena aerodinámica. Por ejemplo, el coeficiente de la resistencia aerodinámica del Ro 80 era de 0,355. Para los años 60 del siglo pasado era muy baja. En muchos aspectos, gracias a este rasgo distintivo, la velocidad máxima del sedán era de 180 km/h.

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