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Información sobre la línea de modelos SUBARU LEONE
El Subaru Leone fue producido de 1971 a 1994. El montaje de los coches se efectuó en Japón. Los modelos análogos fueron el Subaru 1600 y 1800, el Brat y también el Isuzu Geminett.
Historia de los Subaru Leone
El modelo fue producido en tres generaciones con una reestilización en la primera y la tercera generaciones. La primera arrancó el 7 de octubre de 1971 en la carrocería de coupé, y desde 1972 se hicieron disponibles el sedán y el familiar Subaru Leone de cinco puertas. Una característica distintiva de este último fue su tracción completa, que se usaba en aquel entonces principalmente para los todoterrenos. En 1977 se llevó a cabo una reestilización, que consistió en darle a la carrocería unas líneas más suaves y una completa renovación del salpicadero. Técnicamente, fue prácticamente el mismo coche producido antes de 1981.
La segunda generación fue lanzada en junio de 1979 y fue producida en las carrocerías de coupé, sedán, hatchback de tres puertas y familiar de cinco puertas. Lo nuevo para la industria automotriz japonesa fue la posibilidad de activar el modo de tracción completa al presionar un botón en vez de cambiar la posición del brazo. Los coches de la segunda generación se produjeron antes de 1984.
Características de los Subaru Leone de la tercera generación
La última generación del modelo se produjo entre 1984 y 1994. Fue presentado en las carrocerías de hatchback de tres puertas, el familiar de cinco puertas y el sedán Leone. Los coches ofrecían un decente nivel de confort. Las posiciones de los asientos delanteros y del volante proporcionaban una posibilidad de ajuste. Dependiendo de la configuración, los coches se equipaban con el cierre centralizado, los elevalunas eléctricos y el salpicadero totalmente digitalizado; podían tener el ordenador de a bordo, el control de velocidad y la suspensión neumática cuya altura se ajustaba de forma automática (los modelos de generaciones anteriores tenían ajuste manual).
Dentro de la tercera generación se produjeron también los coches deportivos. El piloto del equipo de Subaru Rally Team Japan Mike Kirkland, conduciendo el RX Turbo de tracción completa, fue el primero en el Grupo A en el Rally Safari 1986. El fabricante fue el único en ofrecer aquel año el coche con tracción completa y turboalimentación.
En 1994 el modelo fue reemplazado por el Subaru Impreza. Sin embargo, hasta el año 2001 bajo el nombre de Subaru Leone Van se ofrecieron los familiares Y10, construidos sobre la base del Nissan Sunny (1994-1999), y los Y11 sobre la base del Nissan Wingroad (1999-2001 años).
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