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Repuestos para DAIHATSU CHARADE

DAIHATSU CHARADE OEM catálogo de recambios
Daihatsu CHARADE catálogo de recambios online

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Recambios para DAIHATSU CHARADE desde el año 2000
01/1987 - 07/1993
Tipo de carrocería: Fastback
01/1993 - 09/2000
Tipo de carrocería: Fastback
01/1983 - 05/1987
Tipo de carrocería: Fastback
10/1977 - 05/1984
Tipo de carrocería: Fastback
01/1987 - 07/1993
Tipo de carrocería: Sedán
Repuestos para Daihatsu CHARADE: Desde el año 2000 - 2005
03/2003 - ...
Tipo de carrocería: Fastback
Repuestos para Daihatsu CHARADE: Desde el año 2005 - 2015
05/2011 - ...
Tipo de carrocería: Fastback

Top autorecambios para DAIHATSU CHARADE al mejor precio

Características Técnicas DAIHATSU CHARADE
  • Número total de modelos fabricados 6
  • Modelos fabricados actualmente VIII Hatchback (XP9)
  • Primera versión del modelo CHARADE I (G10)
  • Primera versión fabricada en 1977
  • Motor que fue instalado en la primera versión 1.0
  • Número total de versiones de motor fabricadas 27
  • Motores fabricados actualmente 1.33 16V
  • Modelo que cuenta con el mayor número de versiones de motor III Hatchback (G100, G101, G102)
  • Max. Potencia [kW] 77
  • Mín. Potencia [kW] 27
  • Max. Potencia [cv] 105
  • Mín. Potencia [cv] 37
  • Max. Cilindros 4
  • Mín. Cilindros 3
  • Max. Cilindrada (cc) 1590
  • Mín. Cilindrada (cc) 993
  • Max. Cilindrada del motor 1.6
  • Mín. Cilindrada del motor 1.0
  • Cilindrada del motor 1.0, 1.3, 1.33, 1.5, 1.6
  • Tipo de motor Gasóleo, Motor Otto
  • Tipo de propulsión Tracción delantera, A las 4 ruedas
  • Tipo de carrocería Fastback, Sedán
  • Nombres del modelo en otros países CHARADE
  • Consumibles que son sustituidos con mayor frecuencia Filtro de aceite, Pastillas de freno, Filtro de aire, Filtro de combustible, Filtro de polen, Escobillas limpiaparabrisas, Aceite de motor, Discos de freno, Amortiguadores, Correa poli v
DAIHATSU CHARADE repuestos coches Consejos sobre la compra y opiniones

DAIHATSU CHARADE valoración y opiniones

Nuestros clientes han evaluado detalladamente DAIHATSU CHARADE de esta forma:
Ventajas
  • Diseño de carrocería
  • Espacio del habitáculo
  • Manejabilidad
  • Arranque en frío
Desventajas
  • Confort de asientos traseros
  • Consumo de aceite
  • Coste del servicio
Puntos cuestionables
  • Confort de asientos delanteros
  • Funcionamiento de suspensión
  • Diseño de carrocería

    1 0
  • Confort de asientos traseros

    0 1
  • Confort de asientos delanteros

    1 1
  • Espacio del habitáculo

    1 0
  • Funcionamiento de suspensión

    1 1
  • Manejabilidad

    1 0
  • Arranque en frío

    1 0
  • Consumo de combustible

    1 0
  • Consumo de aceite

    0 1
  • Dinamismo

    5 0
  • Caja de cambios

    1 0
  • Estabilidad de suspensión

    2 1
  • Maniobrabilidad

    1 0
  • Eficacia del sistema de seguridad

    1 0
  • Coste del servicio

    0 1
  • Disponibilidad de servicios y repuestos

    1 0

7.5/10

El coche de pasajeros Daihatsu Charade se produjo de 1977 hasta 2013. En los diferentes momentos el coche se montaba en Japón, Grecia, Indonesia, Nueva Zelanda, Sudáfrica, Taiwán y China. Los coches también se fabricaban bajo los nombres Valera y Cuore, además, el Toyota Yaris estaba entre sus gemelos. En 1977 el modelo fue nombrado como coche del año en Japón según la revista Motor Fan.

Historia de los coches Daihatsu Charade

En total, ocho generaciones y tres versiones rediseñadas del modelo se han presentado. Se ha llamado en honor de una de las pistas de carreras del Grand Prix de Francia, el Circuit de Charade. La primera generación de los coches, G10, se produjo con versiones de carrocería hatchback de tres y cinco puertas. Las características distintivas de los Charade de tres puertas eran las ventanillas pequeñas redondas ubicadas en los pilares traseros.

La producción de la segunda generación, G11, comenzó en 1983. Los motores turbo aparecieron en 1984 en el equipo del coche. En 1985 el modelo pasó por un rediseño. Ese mismo año, en el Salón del motor de Tokio, la compañía presentó el paquete deportivo 926R, diseñado para el World Rally Championship. El coche se equipaba con un motor turbo con 120 CV de desarrollo, desarrollado en colaboración con DeTomaso.

En 1987 el fabricante presentó los coches de la tercera generación, G100. La gama de versiones de carrocería se amplió con el sedán Daihatsu Charade. EL coche deportivo GTTi "Sport" con motor con desarrollo de 101 CV fue lanzado dentro de esta generación. Estos coches se consideraban rápidos entre aquellos equipados con motores de 1.0L.

La producción de la cuarta generación, G200, continuó de 1993 y hasta el año 2000. Los coches se equiparon con motores de gasolina únicamente y se proporcionaban con tracción delantera y con tracción a las cuatro ruedas. En 1996 el coche fue renovado. Los faros frontales del coche así como el radiador y las parrillas de los parachoques se hicieron más anchos y obtuvieron líneas más suaves. De 1995 a 1998 los fabricantes también produjeron la generación L500. Y la sexta y la séptima generaciones del modelo (la L251 y la L276 respectivamente) estaban disponibles en los mercados de Reino Unido y Sudáfrica de 2003 a 2011.

Características de los coches Daihatsu Charade XP9

El debut del octavo modelo de la generación, XP9, tuvo lugar en 2011. El fabricante ofreció el hatchback Charade de cinco puertas. El coche tenía una carrocería estilizada, faros frontales halógenos grandes en forma de almendra, parrilla de malla y una agradable parrilla para el parachoques con barras horizontales negras. Los elementos decorativos con relieve poco marcado se ubicaban en las partes laterales de la carrocería. En los paquetes extendidos los coches se equipaban con luces antiniebla redondas, montadas en marcos en forma de diamante a ambos lados de la parrilla.

Los espejos laterales de los espejos se proporcionaban con función de ajuste electrónico . El paquete de serie también incluía cierre centralizado, dirección asistida, sistema de aire acondicionado, sistema de audio. El sistema de control de la climatización automático se ofrecía en el paquete extendido.

El hatchback destacaba por el alto nivel de seguridad. El equipo de serie del paquete básico incluía airbags frontales y laterales para la fila delantera de asientos. También había airbags para rodillas y cinturones de seguridad automáticos con tres puntos de apoyo. Los coches se equipaban de serie con sistema antibloqueo de ruedas (ABS) con reparto electrónico de la frenada, sistema de control de estabilidad (VSC) y sistema de control de tracción (TRC).

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