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FILTRO DE ACEITE

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Avería en el filtro del aceite

  • Bloqueo en el filtro;
  • Bloqueo o daño en la derivación de la válvula;
  • Daño mecánico.

Síntomas de fallo en el filtro del aceite

  • El aceite se fuga debajo del motor del coche cuando está en reposo;
  • Indicador de presión del aceite encendido en el panel de control;
  • Hinchazón de la carcasa del filtro;
  • Sobrecalentamiento del motor;
  • Consumo de aceite incrementado.

Causas de fallos en el filtro del aceite.

  • Uso de lubricantes de baja calidad;
  • Uso de filtros de baja calidad;
  • Prematuro reemplazo de los materiales fungibles;
  • Incumplimiento de los términos y condiciones de servicio;
  • Instalación impropia del filtro;
  • Uso de un tipo incorrecto de aceite;
  • Daño o desgaste en los sellos y juntas;
  • Uso de un tipo inapropiado de filtro;
  • Conducción rápida con el motor frío;
  • Muelle de la válvula del aceite demasiado apretada.

Diagnóstico

La máxima vida útil del filtro del aceite es de 10.000-15.000 kilómetros. Esta cifra se asemeja a la vida útil del aceite del motor.

A veces la función del filtro del aceite no se analiza. La evaluación de su rendimiento está basada en la apariencia del motor. Sin embargo, cuando se ve el filtro dañado, es necesario analizar todo el sistema de lubricación del coche, así como evaluar el rendimiento del motor.

Reemplazar el filtro del aceite

El filtro del aceite siempre se debe reemplazar. Normalmente, se cambia junto al aceite usado. Para hacer esto, vacíe el aceite del recinto, entonces retire la cobertura y quite el filtro del aceite.

El reemplazo del filtro del aceite requiere un proceso de mediana duración, es recomendado hacerlo en un taller especializado. Se debe remarcar que es necesario instalar un modelo de filtro idéntico o similar. Cualquier divergencia puede empeorar el flujo de aceite en el sistema y conducir a la inutilización del aceite. Un cambio del filtro del aceite tardío puede conducir a un grave daño en el motor.

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