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Serie 3 06/1975

GOLF 04/1974

LEON 11/1999

IBIZA 06/1984

A4 11/1994

FOCUS 08/1998

ASTRA 09/1991

Serie 5 03/1972

A3 09/1996

Clase C 03/1993

MEGANE 08/1995

PASSAT 05/1973

C4 11/2004

Clase E 02/1993

TRANSPORTER 01/1950

CLIO 05/1990

POLO 03/1975

Serie 1 02/2003

CIVIC 09/1971

CORSA 09/1982

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Tensor de la correa de distribución
Rodillo guía / desviación, correa trapecial
Manguito flexible acoplamiento

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Fallos de la Correa de accesorios

desgaste de la correa;
deslizamiento de la polea;
picado de la correa;
rotura de la rotura acanalada.

Señales de fallos de la correa acanalada

silbido y ruido en la zona de trabajo;
deslizamiento y la vibración de la correa;
brillo y lustre en el reverso de la pieza;
ausencia del refrigeramiento del motor;
ausencia de los rasgos de los nervios;
retorcedura de la corea durante el movimiento;
presencia de chorreones y rastos de aceite en la superficie de la correa;
obstrución de los canales de los nervios;
daño de los nervios;
daño y ruptura de la capa portadora de la correa;
pérdida de carga del acumulador;
presencia de grietas y hilos desnudados en la superficie de la correa.

Causas de fallos de la Correa de accesorios

costra por la parte exterior;
torcimiento de la polea;
obstrucción con las partículas sólidas entre la correa y la polea;
influencia de altas temperaturas;
picaduras de los nervios;
exfoliación de la capa superior y la superficie de trabajo;
está detenido el regulador de tensión;
instalación incorrecta de la correa;
tensión mecánica;
desviación y ausencia de alineación de las poleas;
insuficiente nivel de tensión.

Diagnóstico

Se recomienda llevar a cabo el diagnóstico junto con cada sustitución de aceite cada 10000 -15000 km del recorrido. Primero, es necesario examinar las superficies de la correa. En caso de graves daños exteriores, se debe sustituir el detalle. Se ve aceptable la presencia de pequeñas grietas en los nervios. Si la distancia entre las grietas de los nervios es menos de un centímetro, entonces, el nivel de desgaste de la correa ha superado el 80%. Luego es necesario examinar las poleas para detectar posibles partículas ajenas. Para la comprobación de las ranuras, se usa un instrumento especial que se coloca en la parte interior de la correa. Del fallo evidenciará el descenso del instrumento hasta el nivel de las ranuras o más abajo. Se puede comprobar si la correa se ha salido de la polea, con una mano.

Sustitución de la correa acanalada

El recurso máximo de la correa acanalada es de 4 años de la explotación, al expirar el plazo de uso es necesario reemplazar el detalle. Las obras de reparación y reconstrucción de la correa no se llevan a cabo. Antes de retirar la correa es necesario desmontar la parte superior del filtro de aire y el flujometro. Luego sacar la válvula electromagnética, desmontar la parte inferior del filtro de aire. Para quitar la correa se debe debilitar el regulador de tensión. Durante el montaje, la pieza nueva se coloca en la mitad de las poleas, arrancar el tornillo del regulador de tensión. Vuelva a instalar todos los elementos en orden inverso.

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