Catálogo de recambios ROVER 100

Información sobre la línea de modelos ROVER 100

Los Rover 100 son vehículos que se fabricaron entre 1990 y 1998. Hasta 1994, en Gran Bretaña este modelo se vendió bajo el nombre Metro. El montaje se llevó a cabo en la ciudad británica Birmingham.

Historia de los automóviles Rover 100

El fabricante lanzó una generación del modelo para el mercado nacional y dos generaciones para la exportación. Inicialmente, la compañía fabricante ofreció los hatchbacks de tres y de cinco puertas. Su rasgo característico era su tamaño compacto, lo cual les permitió maniobrar con seguridad por las calles de la ciudad. La longitud del hatchback de tres puertas era de 3.521 mm, su anchura de 1.370 mm y su altura de 1.550 mm. La capacidad del maletero con los asientos traseros doblados era de 552 litros.

Los faros delanteros eran casi rectangulares. A lo largo del capó se extendían las líneas del estampado. Las carcasas de los espejos y las manijas de las puertas se pintaron en el mismo color que la carrocería. Los asientos tenían un soporte lateral. En el montaje de fábrica, los coches fueron equipados con aire acondicionado. El fabricante usó motores de bajo consumo. Por ejemplo,  los coches se equiparon con motores de gasolina de 1,1 litros y potencia de 60 CV, gracias a lo cual, el consumo de combustible en ciclo de circulación mixto no superaba 6 litros cada 100 km.

Rasgos característicos de los coches Rover 100: II generación

La segunda generación disponible desde 1994, se elaboró en estilos de carrocería descapotable, hatchbacks de tres y de cinco puertas. Como antes, estos coches se diferenciaban de sus competidores por su precio relativamente bajo. En cuanto al exterior, los contornos de los faros delanteros se hicieron más suaves. La rejilla del radiador estrecha y larga era de forma casi ovalada. La línea central en relieve desapareció del capó. La carrocería del coche se hizo más aerodinámica en general.

A petición del cliente, la tapicería del habitáculo podía estar revestida de piel. Además, se usaron inserciones decorativas de madera. En los equipamientos más completos, las lunas delanteras disponían de elevalunas eléctricos. Asimismo, estaban disponibles el sistema de alarma, el inmovilizador y el cierre centralizado.

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