Faros delanteros para BMW 3 COUPÉ (E46), CHEVROLET AVEO FASTBACK (T250, T255), TOYOTA PRIUS FASTBACK (NHW20_)

• deshermetización;
• contaminación interior;
• fusión de la lámpara;
• herrumbre en los elementos interiores;
• oxidación o corto circuito del tendido eléctrico;
• avería de sujeciones;
• funcionamiento incorrecto del reflector interior;
• grietas, astillados, arañazos y rozamientos en el cuerpo;
• turbulencia y centelleo de la luz;
• desgaste de los componentes del faro coche.

• se ha perturbado la capacidad de transparencia;
• el faro no reacciona a su conexión;
• la pieza se enciende espontáneamente;
• el faro se empaña;
• el cuerpo de la pieza tiene daños visibles.

• influencia mecánica en el faro (penetración de piedras, grava, trozos del cubrimiento de carretera);
• fusión de los reflectores de las luces cortas de faros;
• avería del conectador, el interruptor de luz o el fusible;
• daño como resultado de colisiones;
• montaje incorrecto;
• impacto de humedad dentro del detalle;
• frecuente conducción por malas carreteras;
• exceso de la duración del servicio del faro o sus elementos sueltos;
• fallo de los cables;
• descarga de la batería de acumulador.

Usted mismo puede revelar un fallo del faro de su coche, además en la mayoría de los casos no hace falta ni retirar las partes de recambio. Primero, examine el cuerpo. En caso de ausencia de los defectos exteriores, quite el cristal del faro, saque la lámpara y compruebe si se ha quemado su hilo. Si es así, sustituya la lámpara.

Luego, es necesario asegurarse que la corriente pasa a través de los contactos del cartucho. Para ello, conecte la lámpara de control. Si no se enciende, junte el terminal del conductor de la lámpara al borne de la columna transitiva. Si en ese caso la lámpada se enciende, entonces, está fallando el cable que une el contacto del cartucho con la columna.

Las obras de reparación dependen de la localización de defectos. Para eliminar las grietas y astillados en el cuerpo, será necesaria un secador-soldador especial. Las partes rotas se pegan en medida de lo posible. Si el faro ha empeorado en dejar pasar la luz a causa de gran cantidad de arañazos y rozaduras, la pieza se pule. En caso de la infracción de hermeticidad de la pieza, se recomienda recurrir a la ayuda de los especialistas, en este caso la reparación require los conocimientos y el equipo especiales.

Si el faro está estropeado en gran parte, no se puede evitar su reemplazo. Para la instalación de la pieza nueva será necesario:

• quitar la rejilla del radiador lo que proporcionará el acceso libre al faro;
• destornillar los bulones de sujeción del faro por los dos lados;
• sacar con mucho cuidado la pieza averiada;
• quitar el faro del soporte y desconectar los cables de la bombilla;
• instalar un nuevo faro, realizando los pasos anteriores en orden inverso.