• Daño mecánico a la parrilla;
• Daño o desgaste de las sujeciones;
• Obturación de la parrilla del radiador.

• Sobrecalentamiento del motor;
• Deterioro de la ventilación interior;
• Incorrecto funcionamiento del sistema de refrigeración del motor.

• Limpiado tardío de la parrilla;
• Fallo en el cumplimiento con las normas de operación de esta pieza;
• Objetos extraños.

Se debe realizar una inspección visual para determinar el estado de la parrilla. La pieza no debe tener daño visible o signos de desgaste. Además, la parrilla debe estar relativamente limpia, y su montaje ileso y en buen orden. Si hay mucha contaminación en la parrilla hay que quitarla y comprobar el estado del núcleo del radiador, así como los demás elementos del sistema de refrigeración del coche.

La limpieza exterior se puede realizar fácilmente por uno mismo con un cepillo. El diagnóstico del funcionamiento de la parrilla se hace en el análisis completo del sistema de refrigeración del motor. Es deseable realizar este tipo de diagnóstico cada seis meses.

La reparación de la parrilla vale la pena solo para pequeños daños. Se puede realizar usando clips o reforzando la malla. Además, hay formas de reemplazar la malla dañada. En un taller fácilmente pueden pintar la parrilla. El reemplazo de la parrilla solo es necesario en caso de daño de su marco, que ocurre a menudo en accidentes.

Asesor de Parrilla para

• SEAT Leon Hatchback (1M1)
• SEAT Ibiza III Hatchback (6L)
• BMW 3 Berlina (E46)
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