Sensor de presión de neumáticos (TPMS) de coche

¡Sustituir el recambio Sensor de presión de neumáticos (TPMS) defectuoso o si ha superado la fecha límite de su uso! Más información sobre Sensor de presión de neumáticos (TPMS)

El sistema de control de la presión de los neumáticos sirve para hacer un seguimiento de este parámetro, advirtiendo al conductor cuando se produce alguna desviación respecto los valores de referencia. Las lecturas son enviadas al ordenador de a bordo a través de unos sensores que se encuentran ubicados dentro o fuera de cada una de las ruedas. Puede inflar el neumático conectando un compresor a la válvula.

5 consejos sobre cómo utilizarlo y sustituirlo

1. Instale piezas nuevas cuando se produzcan fallos de funcionamiento. Los fabricantes no especifican un límite para la vida útil límite de este componente. En muchas ocasiones, el sensor y la válvula se instalan juntos.
2. Para instalar dispositivos internos, consulte siempre a los expertos de una tienda de neumáticos para que le ayuden. Las ruedas deberán estar equilibradas, pues la instalación de piezas nuevas cambia la distribución del peso.
3. Por favor, recuerde que puede montar dispositivos externos por su cuenta, además de poder cambiar estos dispositivos de un vehículo a otro.
4. En caso de que tenga alguna duda sobre la precisión de las lecturas, debe comprobar dichas mediciones conectando un medidor de presión de neumáticos a la válvula del mismo. Así, comprobará si el dispositivo sigue estando operativo.
5. Es necesario comprobar la configuración del sistema, en caso de recibir advertencias erróneas de que la presión de los neumáticos es baja. Es posible que el valor de referencia sea incorrecto.

Fallos en el funcionamiento de un sistema de control de la presión de los neumáticos, sus causas y síntomas.

• Daños por corrosión en las conexiones roscadas. Debido a que se encuentran ubicadas cerca de la superficie de la carretera, estas piezas están expuestas constantemente a la humedad, lo que provoca su oxidación. Este fallo es perceptible durante una inspección.
• Batería agotada. En muchas ocasiones, los sensores están equipados con fuentes de alimentación incorporadas, de modo que si éstas fallan, tendremos que cambiar todo el conjunto. La vida útil de una batería, si es utilizada como corresponde, es de entre 5 y 7 años de media. En caso de poca carga, se encenderá el piloto luminoso de advertencia correspondiente en el panel de instrumentos.
• Agrietamiento y otros daños mecánicos. En ocasiones, éstos pueden aparecer por una instalación incorrecta. Normalmente, es un problema visible a simple vista.

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