Mejores ventas: Sensor de posición del cigüeñal para coche
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Número de artículo : 0 281 002 102 Sensor de cigüeñal 0281002102
Productor: BOSCH
En stock
52,68 €
incl. IVA 21%
Longitud de cable [mm]: 310
Resistencia [kOhm]: 0,86
Estado: Nuevo
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Número de artículo : 0 261 210 145 Sensor de cigüeñal 0261210145
Productor: BOSCH
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39,18 €
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Número de artículo : 0 986 280 408 Sensor de cigüeñal 0986280408
Productor: BOSCH
(2)
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23,18 €
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Número de artículo : 0 986 280 419 Sensor de cigüeñal 0986280419
Productor: BOSCH
(3)
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32,38 €
incl. IVA 21%
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Número de artículo : 0 986 280 421 Sensor PMS 0 986 280 421
Productor: BOSCH
En stock
30,78 €
incl. IVA 21%
Longitud de cable [mm]: 130
Resistencia [kOhm]: 0,86
Estado: Nuevo
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Número de artículo : 0 261 210 159 Generador de impulsos cigüeñal 0 261 210 159
Productor: BOSCH
(1)
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23,58 €
incl. IVA 21%
Número de enchufes de contacto: 2
Artículo complementario / información complementaria 2: sin cable
Tipo de sensor: inductivo
Tensión [V]: 12
Forma del enchufe: redondo
Resistencia [Ohm]: 250
Peso [kg]: 0,05
Estado: Nuevo
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Número de artículo : 254070 Sensor de cigüeñal 254070
Productor: VALEO
(1)
En stock
10,98 €
incl. IVA 21%
Número de enchufes de contacto: 2
Artículo complementario / información complementaria 2: con cable
Tipo de sensor: inductivo
Tensión [V]: 12
Forma del enchufe: redondo
Resistencia [Ohm]: 250
Peso [kg]: 0,08
Estado: Nuevo
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Número de artículo : 254016 Sensor CKP 254016
Productor: VALEO
(1)
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14,38 €
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Número de artículo : 0 281 002 474 Sensor de posición del cigüeñal 0 281 002 474
Productor: BOSCH
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25,38 €
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Número de artículo : 0 281 002 138 Sensor de revoluciones de cigüeñal 0 281 002 138
Productor: BOSCH
(4)
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32,88 €
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Número de artículo : 0 986 280 440 Captador cigüeñal 0 986 280 440
Productor: BOSCH
(1)
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19,08 €
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Número de artículo : 0 281 002 191 Sensor PMS 0 281 002 191
Productor: BOSCH
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91,88 €
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Sensor temperatura exterior
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Sensor, calidad aire
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Interruptor de presión, hidráulica de freno
Sensor de recorrido del pedal
Termostato, enriquecimiento arranque en frío
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Defectos del sensor de impulso de encendido
daños mecánicos;
pérdida del contacto con el sensor;
defecto el imán del sensor.
Señales de defectos del sensor de impulso de encendido
arranque dificultado del motor;
ahogo del motor al ralentí;
interrupciones en los ritmos del funcionamiento del motor al ralentí;
tirones en el funcionamiento del motor con altas revoluciones;
reducción de la potencia del motor.
Causas de defectos del sensor de impulso
influencia de la radiación electromagnética ajena;
fuerte impacto mecánico;
rotura o corto circuito de la cadena eléctrica.
Diagnóstico
La inspección del sensor de impulso en el sistema de encendido se lleva a cabo, primero, una vez detectos los indicios de algún defecto del sistema de encendido sin contacto.
La inspección más detallada del funcionamiento del sensor se realiza por medio del oscilógrafo pero debe llevarse a cabo en las condiciones correspondientes. También se puede conectar el voltímetro a los contactos del aparato. En el sensor en buen estado la tensión se oscila entre los significados 0,4 V y 11 V.
Otra opción para verificar si el sensor ha dejado de fucnionar bien consiste en conectar a su sitio una pieza análogo que está en buen estado y evaluar la corrección de su funcionamiento.
La duración del servicio del sensor de impulso de encendido depende de las condiciones de su uso. La mayoría de los productores establecen este índice entre 107 y 108 veces. Así, el sensor puede servir durante todo el plazo del uso del automóvil por falta de los daños mecánicos y la influencia de la radiación electromagnética ajena.
Sustitución del sensor de impulso de encendido
El sensor de impulso no está sujeto a la reparación porque consiste de las conexiones de los semiconductores que interactúan en las condiciones del campo magnético.
La sustitución del sensor es bastante complicada debido a su ubicación. Primero, es necesario destapar el trambler y girar el árbol cigüeñal. Es necesario que la marca media en el árbol cigüeñal coincida con la marca en el mecanismo de distribución de gas.
Luego, uno tiene que destornillar las ataduras del trambler y mediante golpes no muy fuertes sacar la clavija que mantiene fijo el manguito. Después, se deben desatornillar las ataduras del manguito y retirarlo. Los bornes del sensor de impulso se desconectan con muchos cuidad para no estropearlos. Después solo queda destornillar las ataduras del sensor y sacarlo de la enclavadura.
