Buje eje de coche
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Powerflex PFR85-610 Suspensión, cuerpo del eje
eje trasero ambos lados, PU (poliuretano)
Número de artículo: PFR85-610
49,98 €
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TOPRAN 723 235 001 Kit cojinetes, cuerpo eje
Número de artículo: 723 235
14,08 €
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FEBI BILSTEIN 29367 Suspensión, cuerpo del eje
Eje trasero izquierda, posterior, Caucho
Número de artículo: 29367
17,78 €
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TEDGUM 00226628 Suspensión, soporte del eje
debajo, ambos lados, Eje delantero, posterior, sin soporte base
Número de artículo: 00226628
7,38 €
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Powerflex PFR25-510 Suspensión, soporte del eje
eje trasero ambos lados, Rodamiento de caucho-metal
Número de artículo: PFR25-510
53,08 €
Precio por unidad |
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Powerflex PFR85-610BLK Suspensión, cuerpo del eje
eje trasero ambos lados, PU (poliuretano)
Número de artículo: PFR85-610BLK
50,08 €
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Powerflex PFF66-208 Suspensión, cuerpo del eje
ambos lados, delante, PU (poliuretano)
Número de artículo: PFF66-208
38,88 €
Precio por unidad |
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FEBI BILSTEIN 06668 Suspensión, soporte del eje
Eje trasero
Número de artículo: 06668
4,78 €
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TEDGUM TED30099 Suspensión, soporte del eje
Eje trasero, Eje delantero
Número de artículo: TED30099
7,98 €
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TOPRAN 700 297 001 Suspensión, cuerpo del eje
eje trasero ambos lados
Número de artículo: 700 297
26,28 €
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TEDGUM 00463092 Suspensión, cuerpo del eje
posterior
Número de artículo: 00463092
16,48 €
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A.B.S. 271705 Casquillo del cojinete, ballesta
Número de artículo: 271705
5,18 €
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FEBI BILSTEIN 171329 Suspensión, cuerpo del eje
posterior, Eje delantero, izquierda, Eje delantero, derecha, Caucho
Número de artículo: 171329
11,28 €
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TOPRAN 108 243 001 Suspensión, cuerpo del eje
Eje trasero izquierda, Eje trasero, derecha
Número de artículo: 108 243
12,38 €
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LEMFÖRDER 10979 01 Juego de reparación, cuerpo del eje
Eje trasero, delante
Número de artículo: 10979 01
44,78 €
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Powerflex PFR80-1310 Suspensión, cuerpo del eje
eje trasero ambos lados, PU (poliuretano)
Número de artículo: PFR80-1310
58,08 €
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Los bujes para ejes rígidos son uniones de goma-metal que sirven a modo de conexión de los elementos de la suspensión y amortiguan las vibraciones que aparecen en los elementos al conducir.
3 consejos para usar los bujes para ejes rígidos
- Comprueba la condición de las uniones de goma-metal tras 50 000 kilómetros recorridos. Cámbielas si es necesario.
- Los bujes para ejes rígidos deberían cambiarse tras 100 000 kilómetros recorridos, incluso cuando no se detecten daños visibles en la inspección visual.
- Lubrique los bujes con un compuesto especial de vez en cuando, si el fabricante del coche le da esta posibilidad. Seleccione el lubricante, asegúrese de considerar su contenido: no debería contener ningún componente que destruya el poliuretano o la goma.
Defectos en los bujes para ejes rígidos, causas y síntomas
- Desgaste de las inserciones de goma. La destrucción prematura de los elementos elásticos es a menudo causado por los cambios de temperatura, influencia de los compuestos químicos agresivos, y funcionamiento de las condiciones del vehículo en condiciones de cargas excesivas. Típicamente, los sonidos extraños de la zona de la suspensión, desviación del coche del recorrido recto y reducción de la comodidad en la conducción, indican el fin de la vida útil de los bujes de goma. El balanceo del eje rígido puede detectarse durante la inspección visual.
- Corrosión. Es el resultado de la exposición a la humedad. Se nota fácilmente durante las inspecciones visuales.
- Delaminación. La distribución inapropiada de las cargas del vehículo, la conducción frecuente en carreteras mal pavimentadas, los fallos de otros elementos de la suspensión reducen la eficiencia de la conexión entre goma y metal y derivan en la aparición de movimiento libre. Este defecto se manifiesta por chirridos fuertes, pérdida de control, desalineado de las ruedas y roces contra la carrocería del coche.
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