• daños en la superficie del disco a presión o del propulsado;
• desgaste del cable;
• abstrucción de la tracción hidráulica;
• deformación de los discos;
• abstrucción con aceite de las placas del disco propulsado;
• rotura del cojinete de desembrague;
• corrosión del volante regulador;
• debilitamiento del resorte de diafragma o del muelle amortiguador;
• desgaste de la horquilla de desembrague;
• avería de las ranuras del disco propulsado.

• aumentada vibración del embrague;
• tirones durante el funcionamiento del embrague;
• patinaje del embrague;
• ruido, chirrido, rechinamiento durante el funcionamiento del embrague;
• frecuentes derrapes (el embrague empieza a "desviar").

• estilo agresivo de conducción;
• impacto de la suciedad, sustancias químicas activas o humedad en la superficie de los componentes;
• instalación de los recambios de poca calidad;
• retención del embrague con una marcha puesta;
• violación de los plazos, recomendaciones y exigencias del uso.

Le recomendamos que se dirija a los especialistas en caso de necesidad de una reparación y sustitución. Para la sustitución se deben cumplir los siguientes pasos:

• quitar la caja de marchas;
• instalar el mandril en la abertura del cubo del disco propulsado;
• sacar los bulones de fijación de la carcasa;
• luego, quitarla junto con el disco a presión y el propulsado;
• examinar con atención el disco propulsado (no se admiten las grietas);
• comprobar el estado de las placas de fricción (si los cabezales de remaches se encuentran a la distancia de 0,2 milímetros, el disco propulsado está sujeto a la sustitución);
• comprobar el latido del disco propulsado (el alabeamiento tanto como el latido más de 0,5 milímetros son inadmisibles);
• inspeccionar el volante y el disco a presión (si es necesario, sustituya las unidades que se han averiado);
• si ha detectado un debilitamiento de remaches de los detalles de la carcasa y del disco a presión, sustituya la carcasa y el disco;
• evaluar el estado de los anillos de soporte del resorte a presión (en caso de detectar las grietas y indicios de desgaste, se debe sustituir la carcasa y el disco a presión);
• antes de instalar la pieza sujeta a reemplazo, examinar el disco propulsado (es de mayor importancia que este detalle se traslade con facilidad por las ranuras del árbol primario de la caja de velocidades; en caso contrario, arregle los fallos o haga sustitución de las piezas de recambio);
• instalar el mandril de centrado en las ranuras del disco;
• instalar el embrague en el volante regulador por tres espárragos de centrado e introducir los bulones de fijación.