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SENSOR DE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE

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El sensor de presión de combustible mide la presión del combustible dentro de la cámara de combustión, para detectar las fugas por evaporación. Estas lecturas son transmitidas a la unidad de control del motor y, en caso de que hubiera una fuga, se encendería el testigo luminoso indicador "check engine" en el panel de instrumentos del salpicadero. La pieza puede estar instalada tanto en el riel del inyector de combustible como en el motor.

5 consejos para realizar el mantenimiento y el cambio de los sensores de presión de combustible

  1. El sensor de presión del combustible no posee una vida útil determinada, por ello, sólo debe ser sustituido cuando deje de funcionar.
  2. Acuda a los especialistas de un taller para que realicen pruebas de diagnóstico. Para llevarlas a cabo, montarán un manómetro entre la manguera de combustible y la conexión. Las lecturas obtenidas con el dispositivo serán comparadas con los valores de referencia de ese modelo en particular.
  3. Después de instalar el nuevo sensor de presión del combustible, será necesario comprobar su rendimiento empleando para ello instrumentos electrónicos de medida.
  4. Nunca posponga la sustitución del sensor de presión del combustible cuando sea necesario, ya que, en caso de encontrarse defectuoso, se reducirá la potencia del motor.
  5. Si el sensor de presión del combustible está defectuoso, será necesaria una nueva pieza, ya que no puede ser reparado.

Problemas comunes con los sensores de presión del combustible, síntomas y causas

  • Válvula atascada. Suele ser el resultado de utilizar combustibles de baja calidad o de la sustitución del filtro de combustible, no un problema del sensor de presión del combustible. En estos casos, partículas extrañas pueden entrar en el sistema. Esto causa una aceleración más lenta, una reducción de la potencia del motor o fallos del motor. Se pueden observar rastros del combustible en las mangueras.
  • Pérdida de rigidez de los muelles. Esto ocurre a menudo cuando el coche no es utilizado durante un largo tiempo, lo que termina causando que las bobinas de la pieza pierdan su rigidez. Es un problema que empeora la maniobrabilidad. También puede dar lugar a otros problemas del motor, como una respuesta lenta del pedal del acelerador al presionarlo.

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