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Fallos del servo freno- Fuga del sistema;
- Manguitos y conexiones averiadas;
- Daño mecánico al cuerpo;
- Desplazamiento o daño en el diafragma;
- Daño o desplazamiento de los sellos de goma;
- Fallo de las válvulas;
- Bloqueo de los componentes.
- Empuje hacia un lado durante una frenada;
- Posición demasiado alta del pedal de freno en modo normal;
- Diferente dureza del pedal de freno cuando se conduce y durante las frenadas;
- Aparición de sonidos extraños en el sistema de frenado cuando se frena;
- Baja efectividad de los frenos;
- Vibraciones o golpes en el pedal de freno cuando se aprieta.
- Incremento del juego entre los elementos de la pieza;
- Aflojado de las conexiones;
- Uso de piezas de repuesto de baja calidad;
- Uso de piezas y consumibles que no coinciden con el modelo del vehículo en particular;
- Descompensado de la varilla de empuje;
- Desajuste o rotura de las abrazaderas.
El análisis del servo freno lo puede realizar usted mismo. Para hacerlo, presione el pedal de freno 5-7 veces con el motor apagado. Escuche atentamente los sonidos. Un suave silbido de aire significa que el servo fuga.
Después de bombear los frenos arranque el motor. Durante el arranque de la ignición el pedal debe ir hacia delante 1-2 cm. Si permanece en la misma posición, es necesario realizar un diagnóstico más detallado en el taller.
Entonces puede realizar otro test. Pulse el pedal de freno hasta que se pare con el motor en marcha. Entonces pare, pero continúe manteniendo el pedal durante 1-2 minutos. Cuando los tubos de aire están dañados y el sistema fuga, presione de nuevo el pedal y el esfuerzo para su retención se incrementará significativamente.
Reparación y reemplazo del servo frenoLa reparación de esta pieza se realiza solo para problemas menores del diafragma o las válvulas. Sin embargo, requiere el uso solo de piezas originales. Puede usar piezas universales, pero requieren un test especial de compatibilidad.
La carcasa dañada o un fallo más serio requieren solo el reemplazo del elemento
Antes de quitar el servo freno debe parar el motor. Para mayor comodidad recomendamos levantar el coche con un elevador. Primero debe desconectar la varilla de empuje del pedal de freno. Está situada debajo del eje de dirección. Tenga cuidado de no dañar los demás mecanismos.
Después, desatornille las sujeciones y quite el cilindro de freno maestro. El último paso es desconectar el manguito de vacío de la válvula. Luego puede quitar completamente la pieza e instalar una nueva.